「車間可見光通訊｣ 原理為應用LED燈、調碼暨解碼器、應用程式、光學感測器或攝影機達成車對車通訊。數位資訊的0與1在經過調碼器轉為類比訊息後，透過LED燈傳輸，光學感測器或攝影機收到後再解碼為行車訊息，即可完成溝通。相較於現行車輛使用的雷達偵測方法或人眼的觀測反應，使用車間可見光通訊來傳輸車輛狀態的資訊將更準確、更即時。此外，相較於一般傳統射頻無線通訊 (如WiFi)，此通訊技術在高車輛密度的情境下仍可進行通訊，彼此干擾程度小，因而具有較高的可靠性。

未來如將此技術納入駕駛輔助系統，在接收訊息後搭配車輛的反應作動，能夠令駕駛更安心駕乘。而當路上的車輛能夠因此高效地維持安全距離時，車輛不須在非必要情況下過於放大車間距離，整體道路車輛容納數便可提升，道路使用效率更高。此外，當道路上的車輛皆以均勻的速度安全前進時，隨著車間距離變短，前車可降低後車風阻，達成車輛能源節約。

台大資工系蔡教授並表示，雖然交通產業已開始關注「車間可見光通訊｣ ，多項解決方案皆須採用高單價的特殊光學感測器或攝影機，而其團隊的解決方案僅需應用現行智慧型手機內建的攝影機，即可進行通訊。在未來，在車輛後燈採用LED燈的前提下，駕駛只要擁有具備後向攝影鏡頭的智慧型手機，下載並開啟此解決方案的手機應用程式，再將手機安置於駕駛艙指定位置，即可成功接收前車的可見光通訊。

福特汽車長期致力於締造卓越車用安全，多項主被動安全科技引領產業，並持續研發創新。此次與台灣大學資訊工程學系合作，福特六和汽車總裁范炘表示：「這次台灣引進福特研發合作，結合台灣大學資訊工程學系的專業，展現台灣軟硬體的開發實力，不僅有助於提升台灣用路人駕乘體驗，更對台灣參與未來全球交通解決方案有所幫助。」