Jaguar Land Rover台灣市場今年自大中華區改劃歸亞太市場區後，臺灣總代理九和汽車近來可說是動作頻頻，除了積極引進新世代車款之外，也在大鵬灣國際賽車場舉辦試駕活動，更在10月底宣布新的策略佈局與經營模式後，還將旗下雙品牌車系大幅調降售價等動作，不難看出其原廠對臺灣市場的重視程度。
而因應原廠新策略，臺灣總代理九和汽車選在台中Tiger City戶外廣場，於11/4-11/6一連3天舉辦《The Art of Performance Tour 極限駕馭體驗》的世界巡迴活動，讓車迷朋友可以體驗到Jaguar及Land Rover的操控快感。
臺灣站的《The Art of Performance Tour 極限駕馭體驗》可分為「Dynamic Driving動態駕駛」和「DSC循跡動態穩定控制」及「HDC陡坡緩降控制系統」，共三種關卡的體驗，看到這裡，或許有車迷發現到少了原廠活動主打的「Smart Cone智慧三角錐」的體驗，在這邊原廠的解釋是因為空運安檢流程問題，所以特殊的電子器材未能如期出關。
雖然無緣使用到這項新奇科技來觀看自己的行車路徑及技巧等評分，但筆者還是發現到臺灣站有別於其它國家，原廠另外安排了「DSC循跡動態穩定控制」的體驗，也稍稍彌補了活動些許缺憾。
俐落精準，絕對掌控
按照媒體組別，筆者第一站就來到了Dynamic Driving動態駕駛的場地，原廠安排了品牌首款SUV運動休旅F-Pace及F-Type Coupé兩款車款供試駕，以透過關卡，比較出不同車款之間的差異。
先是直線高速繞椎的項目，首先試駕的是F-Pace，由於車身較為龐大、重心較高，在上車前，即便是運動休旅，心裡難免還是有著左右嚴重搖晃的刻板印象。調整好坐姿大踩油門，經過一小段直線，可以發現以F-Pace車身反應靈敏，車頭轉向在這種高速連續過彎下，雖然說不上俐落但也很精準，並有著不錯的車尾循跡性，也提供不俗的車身動態跟進性、支撐性，整體表現可以說有著超乎預期的反應。
接著開入ㄣ字型急煞閃避測試的項目，這除了考驗駕駛對於緊急狀況的反應外，也考驗著底盤懸吊和車身剛性。同樣經過一段直線加速，在高速度下急煞閃避中，這過程可明顯感受到主動式安全系統的介入，雖然仍會有些微的打滑情況發生，但只要施壓正確的剎車力道及控制方向盤方向，車輛便可在重心轉移之間隨著駕駛者快速朝著安全方向移動。
接著輪到F-Type Coupé的表現，測試項目與F-Pace一樣，當然，以當家跑車的身分，不論是直線高速繞椎或是ㄣ字型急煞閃避測試的項目，F-Type Coupé總能帶給筆者滿滿的信心及樂趣，其精準的操控性和隨傳隨到的動力輸出，都讓人大呼過癮，尤其從將Normal切換到Dynamic模式後，呈現出明顯不同的調性，無論是加速力道、引擎聲浪、換檔反應都可讓人感受到Jaguar賽車血統的DNA。
四平八穩，操控自如
轉移至DSC循跡動態穩定控制的測試場地，原廠使用了XF車款來測試，並規劃直線及彎道的濕地測試。雖然場地只是利用大面積塑膠墊和沙拉脫及灑水車來營造出濕地環境，但對於行車的抓地力、安全性就已構成相當嚴重的威脅。
首先教練要求先關掉DSC循跡動態穩定控制系統來體驗，在直線上，筆者只輕踩油門下，驅動輪就已有嚴重的打滑失控情形，車身也隨著驅動方向搖擺不定，直至離開濕地環境才恢復正常驅動力。
但狀況還沒解除，進入彎道後即使是只有左側車輪接觸濕地環境，仍發生打滑之現象，甚至因離心力形讓車尾晃動更劇烈。繞個圈回到原點再開啟DSC循跡動態穩定控制系統後出發，車輛隨即透過系統判斷車輪打滑情況，來控制引擎輸出與煞車系統的分配，以修正車身動線來增加循跡性與穩定性，而為了展現DSC的效能，教練在直線段時還要求筆者雙手離開方向盤來感受這極佳的行車穩定性。
不疾不徐，安全至上
換到第三站，主要體驗的項目為HDC陡坡緩降控制系統，而原廠也特別空運特殊的上下陡坡車來測試，並提供配有Terrain Response進階地形反應系統，整合HDC陡坡緩降控制系統、GRC陡坡起步控制系統、HSA上坡起步輔助系統等科技的Land Rover Discovery及Range Rover Evoque車款。
在該場地測試時，只要控制好方向盤和油門，即使在四人乘坐下，仍不費吹灰之力輕鬆爬上陡坡，接著等待油壓平檯升至最高點後，HDC陡坡緩降控制系統確認開啟，此時只需放開煞車踏板，握好方向盤，車款即透過系統的輔助，在下坡時便自動控制車速，避免車輛急衝下滑發生撞擊。而操作此系統要注意的是除了要克服心理因素大膽放開煞車外，腳部也不可在系統進行時踩踏煞車或油門，以免系統瞬間解除導致危險的發生。
得到不同的樂趣與成就感
參與整個活動一整天下來，可以發現此次《The Art of Performance Tour 極限駕馭體驗》課程不同於其它品牌駕訓營有著較為濃厚的競技感，整體規劃感覺較為入門，最主要是因為得要考慮到場地腹地，以及一般預約體驗的車迷在活動過程中都能安全無虞，但其實即便是如此，活動中依然能得到不同的樂趣與成就感。不過說真的，筆者心中的遺憾，還是沒有機會試到「Smart Cone智慧三角錐」的體驗。
