福特六和在台至今深耕已然邁入第45年，為維持對消費者承諾的品質與安全，福特六和汽車自2016年即著手進行5年內超過新台幣40億元的在台投資計畫，實現生產設備更新、生產流程智慧化，以及新產品計畫。日前更是規劃「福特六和品質之旅」，特別開放媒體前往福特六和總公司廠區參觀，現在我們就來了解，究竟這項耗費鉅資的計畫，對於未來車輛生產品質有哪些卓越的貢獻吧！
福特六和品質之旅重點探索
破壞實驗室 (Tear Down Room)
以自主性破壞式檢測檢驗車身焊點品質 全面把關車身結構安全性
在過去福特六和便會在每個月至少抽取一輛組裝完成之車體執行破壞測試，在法規要求之外，以更嚴格標準自主性的破壞式檢測來檢視車身有效焊徑，並做為後續生產流程上強化的基準確保焊接強度。目前福特六和在台生產的車輛均在車身重要結構部分使用高強度鋼材及硼鋼，以精密計算過的焊點來連接，並透過持續升級的設備提升焊接品質，搭配車身結構設計，能夠在受到衝撞擊時，將車內乘客傷害減到最低。
整合性彈性車身製造 (Body Flexible Construction System)
自動化程度大幅提升50%，確保車身組裝品質，提升未來整體產能及生產彈性擴充性
這次福特六和在全新的車身生產線導入彈性車身整合線，透過引進機器人設備將自動化程度大幅提升50%，同時也導入新型點焊設備，更能確保焊接品質。在底盤組裝線則採用全新的Flextrack機器人傳輸系統，可以在工作站的任一位置透過控制器來精密停止或移動機器人，提供更彈性及精準的傳輸定位，有利於未來整體產線的擴充性。
高效能彈性總組 (Flexible Framing)
大幅縮減更換夾具時間至18秒內，實現不同規格車身進行混線生產
高效能彈性總組預計將首度運用於今年導入台灣的策略車款Ford Escort上，可針對不同造型、規格的車身在同一條生產線上進行混線生產，此彈性製造方式之特點包含：
1.高品質—提升產品組裝品質與精度
福特六和採用之車身彈性製造系統使用成型沖孔技術，透過誤差值於0.1mm內的對接機制進行車體打造，進而進行沖孔，此系統能有效減少原先在車體零件沖孔而因焊接所造成的孔位組合累積公差，提升產品組裝品質與精度。
2.高彈性—智慧製造及多元彈性需求
福特六和車身彈性製造系統利用不同夾治具切換，使單一產線能處理的產品規格增加到四種車型，原先需要四條生產線才能達到的產能，由一條新產線即可完成。因應生產不同車型所更換夾具的時間，大幅減少至18秒。
3.智慧綠能—能源使用效率提升
福特六和車身彈性製造系統所使用的焊接工具採用中頻直流焊接 ，所產生的電流具穩定無峰值的特性，在車身鈑金於焊接過程中，除了比傳統交流焊接節省80%耗能，還可降低焊接時火花的產生，不僅可提升員工工作環境的安全外，也提升了焊接品質的穩定度。
4.雷射銅焊 (Laser Brazing)
福特六和使用的車身彈性製造系統中，亦採用常見於歐美豪華進口車之雷射銅焊技術 (Laser Brazing)，其製程為透過機器人抓手取物，將車頂板放置於車體上，由機器人執行固定點焊接固定，再經由產線送入雷射室裡進行雷射銅焊。雷射銅焊是透過雷射做為熱源，將銅絲熔，並透過毛細作用將兩個鈑件做結合，達到焊接目的，其好處除保持其良好外觀及防水作用外，最重要的是能提供更好的車體剛性。
氣密稽核實驗室 (Air Leakage)
測試車輛氣體洩漏量，免除異音發生率
氣密稽核實驗室內部採用特殊材質包覆，主要在抑制環境噪音，以符合Ford全球標準，讓室內分貝數保持低於60db，並使用獨特抽/灌風設備抽出/或灌入空氣於測試車輛，用以測試車輛氣體洩漏量，並透過儀器進行洩漏率量測，依據不同車型而有不同的洩漏率標準，透過此稽核免除異音發生率，確保整車品質。
路況模擬實驗室 (4 Poster)
以大數據分析使用者經驗設計測試路譜，協助測試員分析與深究異音
路況模擬實驗室用於檢測車身異音，為達到最準確的檢測，整間實驗室牆壁透過特殊隔音設計，讓室內分貝數保持低於60db；4 Poster名字取自於其四組液壓，主要是透過置放於車子四輪底部的液壓柱，利用液壓系統將車身頂高，並根據全球各地路況及車主使用經驗之大數據，收集客戶在何種路面發現異音及問題，分析並設計出11種路譜，亦考量氣候路面條件隨時變化進行動態調整，以模擬車輛實際行走於不同路面之震動幅度；同時，受過專業訓練的異音測試員於車內聆聽車子在震動時所發出的聲音，分析與深究異音問題點。
振動異音測試道 (Squeak & Rattle Test Track)
以Ford全球一致規範打造八種路況，成車全面進行噪音源分析及檢測
此為遵循Ford全球規範並根據台灣使用需求，於福特六和廠區內打造而成的實體車輛測試道，部份材料如比利石磚更為因應Ford全球一致規格使用進口石材，每塊磚石所鋪設的間距都與全球一致。測試道路面包含鵝卵石、洗衣板、繩索、角鋼、比利時磚/歐洲磚、直行車體扭曲、轉彎車體扭曲、減速路拱八項路況，測試總長度約350公尺，主要確保福特六和所有出廠車輛在異音檢測部份達成100%路試並且合格，以提供穩定的品質給國內台灣消費者。
