備受全球廣大賽車迷關注的2014 WRC世界拉力錦標賽，今年度賽程的最後一個分站賽事—英國站（Wales Rally GB）於11月16日在威爾斯當地圓滿落幕，儘管年度車手總冠軍頭銜已經於上一場西班牙站賽事中，提前由VW Motorsport廠隊旗下法國籍主力車手Sebastien Ogier摘下，而年度車廠總冠軍更是早在九月份的澳洲站，就已確定由VW Motorsport廠隊獲得，不過英國站賽事依舊上演了精彩且激烈的競逐戲碼，為全球車迷們帶來一場比賽張力十足的封關賽事！

駕駛VW Polo R WRC賽車出賽的法國車王Sebastien Ogier，即便已經成功問鼎年度車手總冠軍，面對強敵環伺的對手們積極進攻，依舊展現出拼戰到最後一刻、毫不鬆懈的比賽精神，全程三天的賽事共計23個SS（Special Stage）比賽路段，一路保持領先優勢，最終以37.6秒的差距擊敗包括Mikko Hirvonen和Mads Ostberg等緊追在後的勁敵們，順利拿下英國站封關賽的冠軍，也為個人在今年WRC世界拉力錦標賽劃下最完美的句點！值得一提的是，以些微差距獲得亞軍的M-SPORT WORLD RALLY TEAM芬蘭籍車手Mikko Hirvonen，也確定將在今年賽季之後正式退休，告別長達13年的WRC比賽生涯，英國站亞軍的榮銜對於這位資深車手而言，同樣是美好的謝幕。

為了因應英國站高速砂礫/碎石路面等複雜地形的高難度挑戰，MICHELIN Motorsport部門於八月初芬蘭站時推出全新MICHELIN LTX Force S4/H4專屬越野賽車胎，歷經多場分站賽事的嚴苛試煉後，已經充分證明這款全新越野賽車胎，完整具備了征服嚴峻地形的全方位性能，即便來到英國站所在的威爾斯賽道，依舊展現強大的制宰力與絕佳效能，根據MICHELIN Motorsport實際於威爾斯賽道的SS1和SS2比賽路段，所進行的測試數據顯示，相較於2013年的舊款輪胎，使用全新MICHELIN LTX Force於上述兩個比賽路段，其所需時間分別快了14秒和22秒（行駛每公里的平均時間，可減少1秒鐘）！

對此MICHELIN Motorsport拉力賽事計畫專案經理Jacques MORELLI先生表示：「我們不斷針對會影響輪胎總體性能的因素包括配方進行加強後，全新MICHELIN LTX Force的表現讓人十足激賞，這不僅完全符合MICHELIN Total Performance概念的全方位性能演繹之要求，持續達成內部所預設的目標，也證明了我們從最初開始和不同工作夥伴與團隊之間緊密攜手合作至今，已在研發進程上獲得了顯著成果！」隨著2014 WRC世界拉力錦標賽全年度賽季圓滿落幕，全球賽車迷也將引頸期盼2015年全新賽季的到來，首場摩納哥站（Rallye Monte Carlo）賽事預定明年1月22~25日開跑，而MICHELIN Motorsport堅強的研發團隊，也將秉持著以創新卓越的輪胎科技，征服這個高難度的越野賽車舞台，持續挑戰自我極限！