結束匈牙利站賽後長達3個星期的暑休，F1眾車隊在8月21日至23日的週末，再次回到了賽道，進行本賽季第11個分站賽事-比利時大獎賽。賽前，FIA對於賽車離合器的設定與無線電通話內容有了更明確的規範，前兩戰皆在起跑發生失誤的Mercedes-AMG PETRONAS車隊，能否就此受惠？還有賽季後半局勢將有何變化？都是比利時站賽事關注的焦點。
位在比利時列日省思塔沃洛市郊的Spa-Francorchamps賽道單圈長度7.004公里，總共擁有20個彎角，是目前F1賽季中單圈長度最長的分站賽事。賽道佈局猶如展翅飛鳥一般的Spa-Francorchamps賽道，不但擁有諸多知名彎角，如起跑後的1號彎La Source、2號彎同時也因為其高低起伏而聞名的Eau Rouge，以及最後的Bus Stop減速彎都是許多車迷所熟知的彎角。而充滿高速賽段的Spa-Francorchamps賽道更是多次演出許多精彩賽事。
由於Spa-Francorchamps賽道充滿許多高速賽段，對於在2015年仍然保有速度優勢的Mercedes-AMG動力而言，幾乎是如魚得水的環境。從第一段自由練習開始，Lewis Hamilton與Nico Rosberg便輪流站上單圈速度排行的首位，並領先Ferrari車隊超過半秒以上的速度。雖然經過3個星期的暑休，其他車隊也進行相對應的研發與升級，但來到比利時，Mercedes-AMG PETRONAS依然具有優勢速度。
比利時當地時間星期六下午，排位賽準時起跑，不僅只有Mercedes-AMG PETRONAS車隊，所有搭載Mercedes-AMG動力系統的車隊都展現出優勢，除了Nico Hulkenberg意外在Q2結束後被淘汰，未能擠進Q3外，包括Mercedes-AMG PETRONAS、Williams與Lotus車隊的兩位車手，以及Force India的Sergio Perez都進入Q3，其他陣營僅有Daniel Ricciardo、Sebastian Vettel與Carlos Sainz Jr.等3人進入最後的超級排位賽。當然，最後的桿位仍然在Mercedes-AMG PETRONAS的兩位車手之間產生，最終Lewis Hamilton依舊發揮其於排位賽中的強勢表現，再一次奪下起跑桿位，也是個人在本賽季的第9次桿位出發。
比利時當地時間星期日下午兩點，20輛賽車準時於起跑線上排列，起跑順位因為Romain Grosjean更換變速箱而被罰退5個起跑順位，以及Max Verstappen、Jenson Button與Fernando Alonso皆因為更換動力系統而被分別判處罰退10、50與55個起跑順位而有所變動。同時，Nico Hulkenberg與Carlos Sainz Jr.也因為暖胎圈時動力系統發生問題，而無法順利起跑。不過，除了賽車無法修復的Nico Hulkenberg外，Carlos Sainz Jr.最終還是能自Pit Lane中出發、加入比賽。
暑休前的兩站賽事，雖然Mercedes-AMG PETRONAS依然在排位賽強勢演出，卻屢因起跑時的表現失常，而讓兩位車手在比賽中處於劣勢，甚至在匈牙利站丟失可能贏得的勝利。不過，在比利時站的五個紅燈熄滅後，Lewis Hamilton的起跑正常演出，並在1號彎前守住後方車手的追擊，確立自身的領先優勢。但Nico Rosberg卻再次面臨起跑表現不佳的狀況，使得第2位起跑的他，一下子滑落至第5名的位置，只能繼續從後方追趕。
不過Mercedes-AMG PETRONAS車隊的賽車實力，為Nico Rosberg於後方追趕時帶來了堅強後盾，在第一圈最後的Bus Stop減速彎，便已超越Valtteri Bottas，並且瞄準前方的Daniel Ricciardo。而在第13圈Nico Rosberg進行第一次Pit Stop並換上白色標識的中性胎，再回到賽道之後，也順利超越原先在其前方的Sergio Perez與Daniel Ricciardo，回到原有的第2名位置，並持續縮短與隊友之間的距離。
雖然Nico Rosberg努力向前挺進，並且不斷刷新最快單圈時間，期望縮短與隊友之間的差距。但由於Lewis Hamilton一開始相對順利的起跑，即使曾經面對後方車手的挑戰，仍然保有領先位置，並以穩健的步伐奠定自身的領先優勢，雖然Nico Rosberg在比賽中後段不斷展現強勢速度，但依然無法有效的縮短兩人之間的距離。最後，Lewis Hamilton便率先完成43圈的比賽，接受方格旗的揮舞，Nico Rosberg則在2秒之後通過終點線，Mercedes-AMG PETRONAS再一次以囊括分站前兩位的成績作收。同時，後方積極追趕Sebastian Vettel的Lotus車隊法國車手Romain Grosjean也因為Sebastian Vettel於最後一圈右後輪爆胎，而不費吹灰之力的奪得第三名，讓頒獎臺所有席次皆為Mercedes-AMG動力陣營所包辦。
Lewis Hamilton與Nico Rosberg再一次以包辦前兩名的成績完賽，為Mercedes-AMG PETRONAS賺進豐厚的積分，目前Mercedes-AMG PETRONAS已經以426分領先Ferrari的242分，今年度僅剩下8個分站，以Mercedes-AMG PETRONAS現有的實力而言，封王只剩下提前在哪個分站的問題而已。而Lewis Hamilton再一次的奪得25分積分，也讓他在積分榜上能夠以227分領先隊友的199分，而Nico Rosberg也因為Sebastian Vettel在比利時的爆胎事故，拉開兩人之間的差距到39分，得以更專心的將目標放在追趕隊友之上。下一站，將前往同屬高速賽道的義大利Monza，也是Ferrari的故鄉，Ferrari能否在家鄉展現足以拼搏冠軍的實力，而Mercedes-AMG PETRONAS又將如何應對？將會是義大利站的重點所在。
