IMSA WeatherTech耐力錦標賽第二輪的前9小時是在藍天和30度的氣溫下進行比賽，所有在GTD組別的車隊在賽事後半段皆採取省胎策略，這場12小時耐力賽的第一節結束時是由駕駛7號賽車的Dane Cameron取得領先，不過隨後卻因座椅故障多進一次維修站，此時反而由Frédéric Makowiecki所駕駛的賽車取得領先位置。

不過領先是短暫的，當Frédéric Makowiecki準備超越一輛套圈慢車時不幸擦碰到對方而爆胎，僅能以慢速撐完近6.2公里的賽道，因此差距前一名賽車約2圈距離，隨著賽事進行也未能縮小差距，最終以第九名作收。

於此同時，7號賽車重新取得領先位置，然而隨著夜幕低垂氣溫下降，成績表現比起白天略有下滑，當比賽進入最後24分鐘時因安全車第11度進場，讓Felipe Nasr錯失爭取本季第二度奪冠的機會，最終這位巴西車手奪得第三名，繼開幕戰取勝後再度取得重要積分。

保時捷賽車運動部門副總裁Thomas Laudenbach表示：「對Porsche Penske Motorsport車隊而言站上頒獎台是一場艱困的挑戰，在此也恭喜Acura車隊取得最終勝利，他們的賽車在最後階段的確夠快，在溫度降低的條件下我們的賽車完全無法跟上腳步，所以我們必須分析結果替未來做好準備。另外我也要恭喜客戶車隊Wright Motorsports，他們憑藉著優異表現駕駛著Porsche 911 GT3 R賽車在GTD組別中站上了頒獎台。」

保時捷LMDh廠隊賽事總監Urs Kuratle說到：「對我們來說絕對是一場艱難的比賽，即便一開始受到一些挫折，但我們有系統的一步步反擊，不過後來的爆胎事故使我們的6號賽車遠遠落後，但至少7號賽車取得登上頒獎台的成績，我們的客戶車隊也同樣表現不俗，不幸未能取得相對應的成果。」

Porsche Penske Motorsport 常務董事 Jonathan Diuguid 表示：「我們的賽車再度登上了頒獎台，這是一件值得整個車隊驕傲的事，不過與競爭對手相比，今天我們的賽車速度明顯不夠快，我們必須重新檢視並找出問題。很遺憾地，我們的6號賽車因爆胎而落後對手兩圈，在賽車運動中總會發生這樣的事，這並非我們自己的失誤。」

客戶車隊在GTP組別駕駛保時捷963賽車維持相當快的節奏，不過最終成績卻未盡如人願。Proton Competition車隊的5號賽車在最後10分鐘從第四位掉到第八位，JDC-Miller MotorSports車隊則因機械故障在賽事初期便已退賽。

保時捷的客戶車隊在兩個GT組別分別取得不同程度的勝利，在GTD-Pro 組別中，AO Racing 的保時捷911 GT3 R賽車原本在賽事大部分時間維持在領先群，但因倒數第兩圈受罰而滑落至第九名。

在GTD組別中，Wright Motorsports 車隊中由兩位美國車手Adam Adelson和Elliott Skeer及一位比利時車手Jan Heylen因表現不俗取得頒獎台第三名的位置，Andretti Motorsports 車隊和 MDK Motorsports車隊則分別獲得第八名及第十二名。

賽季第二輪賽事結束後，保時捷在GTD組別分別取得製造商、車手及車隊第一名的成績，Sebring 12小時賽事與Daytona、Watkins Glen、Indianapolis、Road Atlanta耐力賽的積分會被列入IMSA米其林耐力賽系列， 保時捷目前與Cadillac及Acura並列該級別第一，IMSA WeatherTech錦標賽的第三回合將於4月20日在加州長灘的街道賽道上進行比賽。