Jaguar Land Rover Special Operation特製部門管理總監John Edward表示：「Special Operation特製部門是為了一群眼光極其敏銳的汽車玩家而存在，而全新輕量化Lightweight E-TYPE更是一項極振奮人心的計畫！E-TYPE本身即是全球車壇最具代表性的車款，其中又以特製的輕量化Lightweight E-TYPE最為人所樂道，我們終於在50年後完成當初18部的生產計畫。」

完全依照1963年最初的輕量化Lightweight E-TYPE所打造，Jaguar重新開啟了塵封已久的E-TYPE資料庫，全新輕量化Lightweight E-TYPE由專門打造並開發Jaguar Land Rover所有原型車款的頂尖工程師所進行，並採用了最先進的掃描技術將E-TYPE裡裡外外超過230個零組件和設計全部數位化，掃描精度更達公厘以下，數位化的翻製更讓零件100%對稱，確保車體鈑件的組裝細緻度能完整保留，更因此為Jaguar Heritage骨董車工作坊建立了最新最完整的骨董車零件資料庫。Jaguar 骨董車事業總監Derek Weale表示：「成立Jaguar Heritage骨董車工作坊不只在提供所有骨董車主修復和保養的頂級服務，更能開發並運用的最新的科技與技術，來提供品質更好的零件與修復環境給所有Jaguar骨董車主。而打造這六部全新輕量化Lightweight E-TYPE則是工作團隊對於這項技術的具體宣誓！」

全新輕量化Lightweight E-TYPE將1963年的原型完整復刻，包括底盤、動力和內裝結構，工程師謹守避免新世代科技的滲透，讓車款失去了原本的味道。歷經50年的技術斷層，Jaguar僅加入了一項引領車壇、卻又不會違背其原型車款設計初衷，並符合FIA骨董車賽規格的技術─輕量化全鋁合金車體技術，將原本E-TYPE由傳統鋼材打造的單體式車身以全鋁合金打造，包括引擎蓋、車門和行李廂蓋，而獨特的硬頂設計也同樣由全鋁合金打造，讓全新輕量化Lightweight E-TYPE的重量較一般版本減輕達114kg，而為了此項計劃，工程師更編纂了一本專屬全新輕量化Lightweight E-TYPE的工程用書「Grey Book」，內容是關於利用新的製造技術和標準，讓E-TYPE的品質和精度較50年前更好更紮實，並作為製造全新輕量化Lightweight E-TYPE唯一黃金標準。

全新輕量化Lightweight E-TYPE搭載當年首次於1948年搭載於XK120車款的XK直列六缸汽油引擎，並於50年代在C-TYPE和D-TYPE兩款車上奪下了5屆的利曼大賽冠軍。排氣量為3,868c.c.，12V，採用「Wide Angle」寬角度汽缸上座，並將原鑄鐵汽缸體改為全鋁合金設計，搭配源自賽道的乾式油底殼，以及45DCO3韋伯氏化油器，並提供Lucas機械式燃油噴射系統供選配，壓縮比為10:1，可輸出340hp / 6500rpm的最大馬力，以及38.77kgm / 4500rpm的最大扭力，藉由輕量化低阻力非輪的單片離合器密齒比四速手排，搭配3.31:1的標準終傳，完整復刻1963年的性能風華！

全新輕量化Lightweight E-TYPE底盤採前雙A臂搭配扭力樑圈簧，後獨立多連桿式搭配下A臂的懸吊系統；前輪煞車系統則較1963年版本加大至12.25吋，搭配15吋打孔鋁鎂合金鋁圈，前後輪寬度分別為7 / 8吋，標配Dunlop競技用胎。