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這一世紀以來，汽車在經濟發展與人類生活模式中，扮演著舉足輕重的角色，而汽車普及化的幕後功臣，便是美國汽車大廠Ford Motors Company創辦人－亨利福特(Henry Ford)。亨利福特於1913年10月7日將流動式生產線(Mass Production)導入汽車製造業，降低汽車製造成本，使汽車成為家家戶戶買得起的移動工具，為全人類開啟了新四輪時代。而2013年10月7日便是流水式生產線導入汽車製造屆滿100周年，亦是人類移動方式變革的重要里程碑。

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福特汽車執行董事長比爾福特(Bill Ford)表示：「一百年前，我的曾祖父亨利福特便有個夢想，那就是為每個人製造出安全且擁有高效率的交通工具。對於能夠製造出負擔的起的車輛，且將行動的自由帶給人們，我感到十分驕傲，而曾祖父的理想，始終驅動著福特上下的員工不斷前進。」

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亨利福特自小就是個夢想實踐家，而他最大的夢想，便是希望所有人都能使用高速公路(Opening The Highway To All Mankind)，但由於當時汽車極為昂貴，一般民眾無法負擔一輛車所需的價格，因此汽車還是生活富裕的奢華象徵。而這樣的現象，在1913年十月亨利福特將流動式生產線導入汽車製造，並開始大量生產Model T後，有了全新的改變。雖然亨利福特早就安排大量工人及零組件準備增加 Model T的生產，然而流動式的生產線迅速提升底盤組裝的速度，從12小時8分鐘銳減至1小時33分鐘。1914年，福特生產308,162輛車，比其他299家汽車製造廠所生產的還多。同年，為了提升生產效率，Model T不再有紅、藍、綠、灰等車色的選擇，改以全黑色供應。

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亨利福特所製造的Model T 改變了這個世界，它不僅擁有20匹馬力、側邊活門、四汽缸引擎以及兩段變速的變速器，相較於其他動輒2,000至3,000美元的車款，Model T卜上市便開價850美元，這在當時的汽車業可以說是投下一枚震撼彈，而後又隨著生產效能與產量的提升，Model T的售價也不斷調降，一直至1920年代甚至降到259美元，讓汽車真正成為普及化的移動工具。