或許部分車迷朋友知道，Subaru將會在今年引進全新大改款的Impreza，這款第一輛使用模組底盤開發的新車，將會是2017年Subaru在全球的重點戰略車款，但對熱血份子們來說，應該更希望看到全新WRX和WRX STi的誕生，不過據原廠表示，到2020年以前都不會有全新世代的WRX，雖然這消息頗令人失望，但隨著新年式WRX/WRX STi曝光，或許能稍微彌補車迷在2017年的遺憾。

新年式的WRX/WRX STi的更新重點，主要是原廠為車頭進行了小針美容，全新設計的水箱護罩和面積更大的下氣壩設計，讓新年式的WRX/WRX STi在外觀上更具侵略性。而在動力的輸出上，兩輛車都維持相同的動力，原廠表示這次更新的重點在於懸吊，幾乎可以說是達到「大幅修改」的程度，在乘坐的舒適性與激烈操駕時的穩定性比起改款前應可說是「有感升級」。在內裝部分，Subaru為這兩台車加裝增厚的玻璃，提高車廂內的寧靜度，中控台上方的彩色資訊幕尺寸變大，畫質更好，後座中央扶手還新增了置杯架。

在安全方面，Subaru特別升級了前方的撞擊結構，在WRX Limited車型上專屬搭載的EyeSight安全系統新增了EyeSight Assist Monitor，讓整套安全系統都能整合在抬頭顯示器裡一同顯示，提升安全性。不過未來導入國內是否將提供EyeSight做為選項仍然是未知數。

另外，Subaru也分別對WRX和WRX STi進行不同的調整。在WRX方面，原廠為其重新設計了一具六速手排變速箱，全新的同步齒輪和離合器將會帶來更流暢的換檔過程，還有重新調整過的電子轉向系統，不僅重量更輕，也讓轉向的感覺更好。如果你想獲得更好的外觀與性能，但卻沒有足夠的預算直上STi的話，原廠為WRX提供一套Performance package可供車主選配，內含Recaro代工的八向電動跑車座椅、紅色烤漆煞車卡鉗搭配Jurid的改裝煞車來令片以及新款的18吋鋁圈，並且取消天窗以達到輕量化的目的。

至於WRX STi的專屬更新則是換上全新電子系統控制的DCCD(Driver’s Control Center Differential，多模式駕駛者可控中央差速器)，原廠指出更新後的DCCD在激烈操駕下能擁有更平順、更快速的反應，其他升級項目還有全新的19吋輪圈、Brembo前六後二活塞黃色卡鉗，配上更新材質的煞車來令片以及打孔碟盤，提供更好的煞車性能同時也有更佳的散熱效率。

新年式的WRX/WRX STi預計會在今年春天陸續在全球市場上市，國內當然可望持續導入銷售，不過實際上市時程及售價目前還未明朗，《Go車誌》也會在未來持續為車迷帶來最新資訊。