撰文 / Rafel

筆者最近讀到一篇天下雜誌的文章：五都有200輛電動公車，台北市為何一輛都沒有？
內文的見解確實有獨到之處，但今天並不是要來戰預算的；重點是要談談通篇的主角「電動公車」本人。

台灣引進的車體是「比亞迪汽車 (BYD Auto)」的K9電動公車，快速充電可於3小時完成，充完電後可以行駛250公里。不僅是台灣，比亞迪的K9已經在中國大陸、香港、美國、德國、英國、荷蘭、波蘭、智利、哥倫比亞、泰國、日本廣泛地被引進試營運或正式使用在公共運輸上。

而近日，Hyundai現代汽車正在第二次公開測試自家公司的電動公車—ELEC CITY。ELEC CITY搭載了256千瓦時的鋰聚合物電池，快速充電可於1小時完成，充電後可以行駛的距離更高達290公里！這不只比自家的電動車Ioniq多出了60公里，也整整超出電動公車界的龍頭K9的250公里。
其實Hyundai在2010就有意要量產純電的電動公車，但受限於當時生產電池的成本太高才無法執行；而現在電池成本不如當初高昂，所以Hyundai表示2018年將開始量產ELEC CITY供大眾運輸使用。