碳排放和氣候變遷是全球日益關切的重大議題，全球每秒鐘的二氧化碳排放量相當驚人，高達240萬磅 (1088公噸)。FORD率先研發與測試採用二氧化碳製作新型泡棉與塑膠材料，為業界第一個推動此創新作為的汽車品牌。研究人員預期這些創新的生質材質將在五年內被用於FORD的量產車款上。
FORD新研發的泡棉採用了將近50%源自二氧化碳的多羥基化合物 (polyols)，並能通過嚴格的汽車測試標準。它將可以被用於座椅和引擎室等應用當中，可望減少每年超過6億磅 (272,155公噸) 的石油用量。源自二氧化碳的泡棉將進一步減少FORD車款對化石燃料的用量，並且增加FORD全球車系的永續泡棉材料用量。
FORD永續發展資深技術主管Debbie Mielewski表示：「FORD正積極減少使用源自石油的塑料與泡棉，以降低其對環境造成的衝擊。」「這項科技令人非常期待，因為它能夠解決一個看似難以克服的問題 — 氣候變遷。我們非常高興能夠引領這項能夠降低碳排放與氣候變遷效應的改變。」
根據英國塑膠聯盟的統計數據顯示，塑膠的生產佔了全球石油使用量的將近4%。FORD的研究人員希望該公司以創新方式使用捕獲碳的初步行動，能夠有助於達成聯合國巴黎協定所設定的全球暖化減量長期目標。
FORD創辦人Henry Ford始終懷抱一個理想 – 研發創新的環保材質，打造耐用且對環境友善的車輛。Henry Ford在1941年生產的汽車當中，即包含採用「大豆」製成的零部件，爾後，FORD研發團隊持續貫徹創始人的理想，75年間不斷進行各項嘗試，成功地為FORD的產品研發永續材料。
在北美洲，每一輛FORD汽車都採用了大豆泡棉。椰子纖維被用於後車廂止滑墊，回收的輪胎和大豆用於後照鏡襯墊、回收的T恤和牛仔褲用於腳踏墊、回收的寶特瓶則變成了2016年式F-150貨卡所使用的REPREVE布料 (永續再生纖維)。
FORD在2013年開始與數家公司、供應商和大學合作，研究捕獲二氧化碳的應用方式。其中一家合作廠商是總部位於紐約的Novomer – 該公司使用從工廠所捕獲的二氧化碳來製作創新的材料。透過一套轉化系統，Novomer可以用二氧化碳生產出一種多羥基化合物，進而用來製作各種能夠易於回收使用的泡棉和塑膠材料。
「Novomer對FORD以我們源自二氧化碳的 Converge® 多羥基化合物所達成的創新成果感到十分期待。」Novomer的首席商務長Peter Shepard表示。「業界需要有像FORD這樣勇於創新的公司，才能夠讓新科技化身為主流產品。」 FORD也非常榮幸能夠扮演先驅者的角色，成為第一家朝向減少碳排放目標而努力的車廠。
「在FORD，我們不斷積極研發更新穎也更為永續的方式，來生產高品質的產品，並且為保衛與改善這個世界盡一份心力。」Mielewski表示。
