自2009年起，Porsche推出Panamera車系之後，正式進入了四門性能跑房級距的市場。2016年，Porsche於柏林正式發表全新第二代Panamera車系，保留了該車系原有的奢華與高性能定位，同時也從Hybrid版本的車型上，看到Porsche想要兼顧到環保與節能的企圖心。隨後，Porsche在2017年的日內瓦車展上發表了全新Panamera Sport Turismo，不僅承襲了Porsche一慣的跑車性能血統，同時也以「豪華掀背旅行車」的定位，替Panamera家族增添更多元化的車型選擇。如今，在Porsche Taiwan即將正式營運的狀態之下，全新的Panamera Sport Turismo已經正式抵台。
本次Porsche推出的全新Panamera Sport Turismo車型上，首先映入眼簾的是以Weissach研發中心團隊所設計的新世代車體外觀，並可以從車身後半部與車身肩線結合的D柱，清楚地辨識出這是一台嶄新的Panamera旅行車。全長5049mm、車寬1937mm、車高1428mm（Panamera Turbo S E-Hybrid版為1432mm），軸距則為2950mm。車頭放眼望去依然可見Porsche的經典元素，包含圓滑的頭燈曲線及輪廓，並以新世代車型的四點式LED日行燈及矩陣式的LED頭燈點綴。在Turbo等級以上的車型，刻意地將進氣壩造型放大，凸顯Porsche的性能印象。車尾的部分，則可以看見全新Panamera Sport Turismo所搭載的PAA（Porsche Active Aerodynamics）主動空力套件，從車頂線條延伸至一組主動式車頂擾流板，會根據不同的行駛狀態與車輛設定，自動做出三段式的角度調整，增加車輛在高速行駛當中的下壓力及穩定性。
為了塑造性能與舒適性兼具的產品特色，在全新Panamera Sport Turismo的座艙內部，可見其採用5座的設計，並列為全車系的標配，同時這也是Panamera車系當中，第一款在後座配置2+1人座的車型。後座由兩張獨立座椅包覆著中間第三人座椅，形成了特殊的2+1人座的配置。此外，為了符合更多消費者對於奢華的需求，Porsche也提供選配後座兩張可電動調整的獨立座椅。在Panamera Sport Turismo的旅行車定位之下，C柱之後的空間利用顯得格外重要。在其4+1人座標準坐姿下，行李箱容積可達520公升（Panamera 4 E-Hybrid Sport Turismo和Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo為425公升），如果將4/2/4椅背傾倒之後，可創造1390公升（Panamera 4 E-Hybrid Sport Turismo和Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo為1295公升）的最大容積。此外，原廠提供一套行李廂置物空間管理系統供消費者選配，包含兩組整合在後行李箱裝載底板的滑軌、四個捆綁固定點、一組行李箱隔網、可雙面使用的地墊，以及230-V的電源插座。
內裝的鋪陳上，可在駕駛艙內看到承襲了Porsche經典的五環式儀表設計，以及中控台上12.3吋的多點觸控式螢幕，其中搭載的是最新一代的PCM（Porsche Communication Management）保時捷通訊管理系統，整合了多媒體娛樂通訊系統，並與多功能方向盤結合，創造便利與高科技質感的駕駛座艙介面。
相較於Panamera掀背跑房而言，Sport Turismo車型必須負擔較多的載重負荷，因此在制動系統方面也做出調整。全車系同步升級為前390mm、後365mm的剎車碟盤，而Panamera Turbo Sport Turismo則是配置了前410mm、後380mm的頂級規格。除此之外，Porsche也提供了陶瓷複合剎車系統選配套件，其前420mm、後410mm的剎車碟盤不僅將重量減輕，同時也將耐用度提升。
全新的Panamera Sport Turismo一共有五種產品編成，包含了三款汽油引擎及兩款插電式混和動力版本，分別為：Panamera 4 Sport Turismo（最大馬力330匹）、Panamera 4 E-Hybrid Sport Turismo（最大馬力462匹）、Panamera 4S Sport Turismo（最大馬力440匹）、Panamera Turbo Sport Turismo（最大馬力550匹），以及最頂級的Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo（最大馬力680匹）。全車系所搭載的V6以及V8引擎，都是針對第二代Panamera車系首次推出的新動力系統。汽油引擎的部分採用了中央渦輪配置的概念，搭配雙渦流渦輪增壓器、以及智慧型汽缸休止等功能。變速箱部分，則將全車系標配了新開發的8速雙離合器自手排變速箱，該變速箱在1至6檔採用運動化齒比設定，在6檔時就可以到達極速，而7檔與8檔主要是用於節能以及提升長途駕駛的舒適度。
擁有過Porsche的消費者，相信應該對於其底盤的性能與舒適之間的平衡頗有感觸。而全新的Panamera Sport Turismo，旗下的車型採用了三氣室主動氣壓懸吊系統、PASM主動式懸載調整系統、以及PDCC Sport運動化動態底盤控制系統。由此可見，Porsche在Panamera Sport Turismo的行路質感調教上，不僅是一昧地追求性能上的展現，同時也顧慮到房車應有的舒適性以及節能表現。
全新Panamera Sport Turismo即日起正式上市，車價如下：
Panamera 4 Sport Turismo─536萬起
Panamera 4 E-Hybrid Sport Turismo─616萬起
Panamera 4S Sport Turismo─788萬起
Panamera Turbo Sport Turismo─1056萬起
Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo─1258萬起
