繼發表Taycan Turbo S、Taycan Turbo和Taycan 4S後，保時捷於今天正式向全球發表純電跑車第四款全新車型 – 以後輪驅動系統打造的Taycan。台灣保時捷總裁Mathias Busse表示：「保時捷Taycan車系去年12月在台上市，成功引領台灣保時捷及保時捷愛好者共同邁入嶄新的時代。Taycan純電跑車廣受車主好評，使得我們對於台灣未來發展深具信心。跟隨著德國保時捷原廠的腳步，保時捷推出了後輪驅動的全新Taycan，展現出了保時捷純正跑車靈魂。」全新Taycan提供兩款電池選擇：標配Performance Battery在超增壓Launch Control時可激發出高達300 kW（408 PS）的動力輸出表現；開放選配的高性能電池Performance Battery Plus，其鋰電池輸出功率更高達350 kW（476 PS）。而基礎功率分別為240 kW（326 PS）及280 kW（380 PS）。
Taycan的標準電池配備為單層電池，儲存容量為79.2 kWh。雙層電池 Performance Battery Plus則開放選配，總儲存容量為93.4 kWh。續航里程分別達到431km及484 km (WLTP)。無論哪一款電池，Taycan皆能在5.4秒內加速到100 km / h。在兩款設定中的最高速度均為230 km/h，標準電池 Performance Battery最高充電功率高達225 kW，選配的Performance Battery Plus則高達270 kW，代表兩款電池都可在22.5分鐘內從5％的電力提升至80％的充電狀態(SoC)，換言之，僅需充電5分鐘便可續航 100公里。
Taycan保有保時捷令人印象深刻的彈射起步功能、跑車所特有的競速性能以及出色的連續可用動力。後軸永磁同步馬達尺碼精簡為130mm，與Taycan 4S所安裝的尺碼相同，脈衝變流器的最高電流更高達600 安培。除了後軸永磁同步馬達外，Taycan更在後軸上配置了雙速變速器，與同車系其它車款相同，卓越的空氣動力學優化和智能充電兩大特色令人眼睛為之一亮；僅0.22的風阻係數使其能達成低耗能和長程使用的目標，最高潛在回收動能達到265 kW。
Taycan堅持無可挑剔的保時捷設計 DNA，以極簡純粹的美學風格擘劃全新時代的來臨。車頭視覺效果極其寬闊扁平，更強調俐落的雙翼弧線。向車尾後掠的運動化車頂線條勾勒出整體車身線條，明顯的側面弧線也是 Taycan 的特點之一。洗鍊的座艙、內收的後擋風玻璃及雙翼突出的肩線提升了車尾視覺感受，呼應保時捷經典設計理念；尾燈上具琉璃質感的「Porsche」字樣則展現了創新設計。Taycan的特色還包括與其家族成員相同的，經優秀空氣動力學優化的19 吋 Taycan Aero 輪圈和陽極氧化處理的黑色塗裝煞車卡鉗；與 Taycan 4S相同的前保險桿車側及擾流板。LED大燈為標準配備。
當2019年Porsche Taycan首度於法蘭克福車展登場時，駕駛艙俐落的結構和全新的建築結構設計，引領了新一代的設計理念。以駕駛者為中心來思考及設計，曲面獨立儀錶板位居於前方中控台制高點，確保所有資訊一目瞭然；10.9 吋資訊娛樂顯示幕以及提供選配的副駕駛座乘客前方螢幕，皆令人耳目一新。Taycan的內裝標準配置，包括八向電動調整功能的前座座椅以及部分皮革內飾，前、後行李廂分別提供 84公升及407公升的容量。內裝除了傳統皮革與布料材質外，保時捷更運用多種高科技環保材質，提供車主非皮革的內裝選項，實現環保永續的理念。
Taycan底盤使用保時捷 4D 底盤控制系統。標準配備的鋼製圈簧懸吊（standard steel-spring suspension）以及提供選配的主動式氣壓懸載系統，皆配有保時捷主動式懸載調整系統（PASM）。主動式氣壓懸載系統亦搭載智慧抬升系統(Smartlift)，在減速帶及車庫車道等經常重複出現的區域，可自動調節Taycan車身高度；保時捷智慧抬升系統並可在高速公路行駛間自動調節車身高度，在效能與舒適性間創造最佳平衡，同步強化便利性及實用性。Taycan標配前六後四活塞固定式煞車卡鉗，碟盤尺寸前 / 後 (mm): 360/358，煞車卡鉗施以黑色烤漆。另一個選擇配備為保時捷表面塗層處理煞車系統（PSCB），前直徑為410mm，後直徑為365mm。
【全新Taycan 建議售價】
Taycan NTD 3,580,000 元起
