今天早上進公司不小心踢到兩個箱子，發現上面寫著THRUSTMASTER後，發現案情絕對不單純...

趕緊來開箱來看看是什麼，果不其然...

THRUSTMASTER T300RS + TH8A排檔桿 !!!!!

(T300RS是SONY官方授權認證的PS4賽車遊戲方向盤，在鼎鼎大名的羅技G27尚無法支援PS4時，THRUSTMASTER針對中階玩家開發了T300RS，並配合PS4上的獨佔賽車遊戲─《駕駛俱樂部 DRIVE CLUB》同步推出上市，而TH8A SHIFTER則是必須另外選配的排檔桿)

趕緊來開箱！開箱！開箱！

首先打開THRUSTMASTER T300RS，內附有方向盤本體、方向盤基座、油門煞車踏板(無離合器)和說明書。

接下來打開TH8A排檔桿，內附有排檔桿本體、排檔頭、連結線、序列排檔蓋和說明書。光取出箱子就可以感受到TH8A整個沉甸甸的手感和金屬質感，售價5,500大洋不是沒原因的。

其實配上安裝說明書，大概10分鐘就把方向盤和排檔座安裝完成了，非常簡單！所以安裝過程就省略不介紹了！

這次因為之前買的賽車架、座椅都碰巧不在公司，不過也正好我們可以測試T300RS直接安裝在書桌、辦公桌上會不會有什麼問題。

其實T300RS在操作設計上非常直覺、好操作，方向盤上便直接有類PS手把的按鈕，包含上下左右的十字方向鈕、╳○□△按鈕、R1R2L1L2、SHARE/SELECT、OPTION/START鈕，甚至PS鈕全都有，按鈕位置也都設計於類似手把的位置，所以熟悉PS手把操作模式的玩家，在操作T300RS時絕不會有任何問題和遲疑，調整遊戲選單時非常的方便。

PS4和PS3皆有支援，只需撥到相對應的模式就可使用。

在方向盤握把材質方面，T300RS不同於G27的皮質包覆，T300RS是採用軟質塑料去模擬真皮方向盤的觸感，所以方向盤上並沒有縫線的紋路，而是在軟質塑料間使用黏合的方式連接。聽起來好像質感會很差，其實老實說，並不會！這軟質塑料的觸感其實和真皮包覆相差無幾，上面的防滑顆粒也是做得很精細，我也是仔細看之後才發現它是採用塑料的處理，而非皮質。

而玩家們最注重的換檔撥片是絕對不可少的，T300RS是採用金屬材質的換檔撥片，表面用霧黑的處理。在這不得不稱讚，質感非常非常棒，整塊厚實的金屬換檔撥片按下去的手感，和G27的薄薄一片鐵片，顯然有天壤之別的差距，配合GT6中AMG車系的換檔聲浪，只能說痛快！

腳踏板方面，有別於T500RS和G27，T300RS是沒有離合器踏板的，不過其實對於撥片使用者影響並不大。

要的是，其實推出時就有不少國外玩家在反映，雖然踏板接觸面是非常棒且堅固的金屬材質，但是在踏板後方支撐的基座，竟然是一根塑膠，是否有斷裂的疑慮呢？我想以我對於材質耐用的粗淺概念來評估，我覺得除非去摔到，或是非常強力的撞擊，否則要斷裂的機率應該不大。

再來就是今日的最佳男配角─TH8A排檔桿，從一拆裝你就可以深刻的感覺到這顆排檔座的質感有多棒，沉甸甸的重量、全電鍍白鐵金屬的表面、上面畫著7速檔位和R檔，雖然沒去詳細研究裡面的機械結構，但這種類似"油壓"的操縱感受，是比G27更擬真的。

你也可以將蓋子套上就可以模擬序列模式，不過美麗的金屬電鍍外蓋就會被塑膠蓋擋住。

我們當然要請我們第一試車手來試試這款方向盤開起來的路感及回饋，以嘉偉本身玩過G27和T500RS的感受來談談T300RS這個方向盤。

針對力回饋對於路感的模擬，很明顯T300RS的擬真度是勝過G27的，尤其是在將力回饋調到約同於一般電子動力方向盤的力道時，G27有時候會有很詭異的晃動及抖動，會讓人感覺較刻意，但T300RS不會，它的力回饋晃動就模擬得比較像真的是壓到路沿石、草地等等。

而在穩定度方面，即使我們只是夾在一般桌子上，方向盤在激烈操駕時依然很穩，是完全沒有問題的。但放在地上的踏板，因為一般磁磚地板沒有能固定的腳位，所以在激烈踩踏的時候還是會歪，不過這些問題在架上賽車架之後一切就都解決了。

最後最重要的，價格。這次THRUSTMASTER台灣總代理承諾我們，要針對Go車誌的粉絲們做THRUSTMASTER一系列方向盤的特惠價。

如有意購買的粉絲們，請進入以下Go車誌討論區聯結，內有相關購買資訊 。PS:購買特惠價只供Go車誌粉絲（團購特惠時間截止2014/12/25)

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