在人生中一路走來，或許你也曾有過怦然心動的時刻，那種眼球視線焦點之外的區域霎時間變得模糊，腦袋中的思緒同時間也跟著暫停，這一刻你只是享受當下的讚嘆。不管是一處美麗的風景、你一見鍾情的女神，還是一輛優雅性感的跑車，我想這都將是一個難以忘懷的印記。今天試駕的這一輛Mercedes-Benz E400 4MATIC Coupe，一襲艷紅風信子衣裝的婀娜體態，著實讓我駐足觀賞許久，它散發出的美，不是那種把人吞噬的狂野，也不是嬌羞欲滴的矜持，而是帶著優雅氣質的知性美，在未上路前早已被這股內斂的性感攻勢給融化。
撰文 / 林浩昇 攝影 /林浩昇、藍宗瀚
最早發展可回溯到1968年的Mercedes-Benz E-Class Coupe，至今已是第10個世代的車型，原廠於今年初的北美車展正式發表後，國內市場也旋即在6月初引進上市，台灣賓士共提供入門的E200、中階的E300，以及本次試駕的頂級E400 4MATIC共三種動力選擇，新車除了重新雕琢的家族式設計美學之外，更將尺碼規格向上提升，使其擁有更為修長的視覺及均衡的比例，此外包含動力系統的更新及主動安全科技的應用也更為全面。
E400 4MATIC車型的外觀，標準配備更為動感的AMG Line套件，在全LED頭燈組的中央，搭配的是單柵式鑽石型水箱護罩，底部更襯有如星芒般的銀點，如此的手法就像是精品般的細膩雕琢，散法出不同於陽剛的雅緻韻味。
在前保桿的部分，進氣壩採用一大兩小的開口設計，整體線條和一般版本相較較富有立體感，左右兩側進氣口，更搭配兩道亮黑色的橫幅飾條藉此營造視覺層次，另外我認為在E-Class Coupe車頭最為性感的部分，就是引擎蓋上兩道隆起的線條，向後延伸到傾斜的A柱，以及無B柱的窗框設計，形塑出令人無法招架的誘人線條，增加123mm的車身長度、擴展高達113mm的軸距，加上分別增加67mm及68mm的前後輪軸寬度，讓全新世代的E-Class看起來更為低扁流暢。
跟隨著車頂弧形線條來到車尾，幾乎和C柱完美融合的後行李廂蓋營造出小鴨尾的翹臀形象，下方安置的是Mercedes-Benz近年來運動化車款統一使用的細長型LED尾燈組，內部的光源並同樣巧妙加入了水晶暈光的效果，讓夜間看起來更為氣質非凡。AMG Line的後保險桿呼應車頭設計，在左右兩側都有直立的通風孔設計，最下方融合了類梯形的左右排氣尾飾管，中央並有大型的鍍鉻飾條點綴。
原廠標準配備的圈胎組是前245 / 40 R19、後275 / 35 R19的規格，試駕車款上則另外升級到20吋，前245 / 35R20、後275 / 30R20，並搭配AMG多輻式亮黑色輕合金輪圈。
我向來欣賞Mercedes-Benz在內裝雕琢上的創新及努力，相較於其他競爭對手，他們總是能讓人在第一次進入車艙時，感受到與時俱進的尊寵與科技氛圍，也就是說它的設計手法總是能跳脫傳統、而且沒有窠臼的，如果你是從20年前坐時光機來到這個時代，看到這個內裝鋪陳，心中必定是充滿衝擊的，最重要的關鍵，當然就是中控台上那個12.3吋的大型數位雙螢幕；基本上E-Class Coupe的中控台格局和房車款幾乎相同，但為了強化視覺上的戰鬥氣息，圓形的空調出風口從房車款上的橫幅式樣，改為更講究的金屬渦漩式設計，E400車款上包含中控台、門飾板及中央鞍座都施以真皮包覆。而最催情的，莫過於在夜晚時具備64色變換的環艙氣氛照明燈，讓駕車時又多了份感性的虛榮。
在全新高剛性底盤的應用下，大幅提升尺碼的新E400 Coupe，車內空間無論是前座還是後座都有比上一代車型更出色的表現，尤其是後座空間，身高172公分的成人乘坐，膝部約莫還有一個拳頭左右的距離，頭部雖然難免因車身線條稍顯侷促，但依然有不錯的空間餘裕，而且無B柱加上後窗可開啟的設計，也對於紓解乘坐壓迫感有一定的效果。
以跑車的產品來說，後行李廂當然不會是訴求的重點，雖然開口及高度並不算太大，但深度及平整度都有不錯的水準，並具有尾門電動啟閉機構。
至於在主被動安全配備部分，E-Class Coupe全車系標配7具SRS氣囊，以及包含盲點輔助、主動防撞輔助含移動行人偵測、智能警示輔助、PRE-SAFE主動安全防護、加速防滑控制、電子操控系統等等主動安全科技，另外試駕車還另外加選了包含主動車距控制巡航的智能駕駛輔助系統、閃避轉向輔助系統、主動車道維持輔助系統燈等進階配備。
E400 4MATIC Coupe使用的動力系統，和先前一代E400 Coupe基本上採用相同的動力規格，為一具排氣量2996c.c.的V6缸內直噴雙渦輪增壓引擎，最大馬力可達到333hp / 5250rpm、48.9kgm的峰值扭力在1600rpm時即可爆發，但唯一不同的是，原廠已將原本的七速手自排，換成齒比更為綿密的9G-TRONIC九速手自排變速系統，搭配全時四輪驅動系統之後，0-100km/h加速5.3秒可完成。
就如同外觀給人的形象，即使E400 4MATIC Coupe是一輛馬力超過300匹的雙門跑車，在實際駕馭起來仍然保有沉穩優雅的特質，強大的扭力在低轉速推送之際，渾厚而不突兀的反應迅速將車速向上堆疊，在九速手自排的傳遞下幾乎沒有冷場，而且如果是切換到Sport +模式，不僅這股勁力還會更積極，連排氣聲浪也因此變得熱血沸騰。或許這樣的性能表現，當然比不上頂級AMG 63系列的狂暴與驚天動地，但對於偶爾想要享受速度激情的買家而言，隨傳隨到、相對容易掌控的特質，是能兼顧遊車河與駕車樂趣的均衡選擇。
在操控特性上，Mercedes-Benz向來都遵循著穩中帶勁的精神，雖然重心設定上已較房車款低上不少，但在標準配置的舒適型懸吊搭配下，即使用上了20吋的圈胎，底盤的回饋仍舊可以發掘出偏向柔性的底蘊，但這可不代表它沒有樂趣，相反的是它總能在彎中即時提供支撐性之餘，同時在鋪面不良的柏油道路上擁有更高的容許度，它給駕駛的感覺是種不毛躁、且讓人信賴的安心感，尤其是在四輪驅動系統驅動比例前45%、後55%的設定下，不僅擁有絕佳的循跡能力，也保留了精準轉向的身手。或許論激情，它沒有AMG車款的欲仙欲死，但駕著這樣一款中階性能雙門跑車，你不需要用高超的技巧去和車輛對抗，很容易就能將它開得行雲流水且怡然自得。
即使在目前的車壇中多功能車款當道，但像雙門跑車這般基於人類感性的需要，仍然在市場上具有一定程度的影響力，或許不是人人都能擁有它，但一定程度上它也為人們的渴求找到了出口；如果可以，誰不想要不顧一切的，與集結柔情、知性、感性與爆發力於一身的E400 4MATIC Coupe天天共舞？但如果不行，至少我們也會感謝，因為有了它在道路上奔馳，似乎也讓世界的風景變得更美好了！
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車款型號 |
Mercedes-Benz E400 4MATIC Coupe |
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售價 |
401萬元(不含選配價) |
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車身型式 |
雙門轎跑車 |
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引擎規格 |
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排氣量(c.c.) |
2996 |
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汽缸型式 |
V6 缸內直噴 汽油雙渦輪 |
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最大馬力 |
333hp / 5250-6000rpm |
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最大扭力 |
48.9kgm / 1600-4000rpm |
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0-100km/h加速 |
5.3秒 |
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引擎位置 |
前置 |
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變速系統 |
9速手自排變速箱 |
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傳動方式 |
四輪傳動 |
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車身尺寸 |
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車長(mm) |
4846 |
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車寬(mm) |
1860 |
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車高(mm) |
1438 |
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軸距(mm) |
2873 |
