好車的定義對於每個人來說都不同，20多年前剛剛拿到駕照的我，只要每次面對方向盤，都渴望可以一探每一輛車的極限，幾乎檔檔斷油的駕馭每一輛車！那時車上幾乎都是一個人，頂多就是多了會一直在耳邊碎碎唸叫我開慢一點的女友；20多年後的今天，在擁有過無數車輛之後，現在的我已經很久沒有開車超過4000rpm的記錄（賽場上除外），以前只要冷氣會冷音響會唱歌，其他我幾乎不在意，現在的我在意的卻是20年前從來不計較的油耗、舒適、安全與穩定。

前幾天安排的Suzuki SX4 Crossover油耗測試，經過150km的測試路線再加上一天的相處，不到80萬台幣的車價，它卻給了我現在的我所要的代步工具條件，而且是一次滿足。

它有沒有缺點？有、當然有！

我喜歡下雨天雨滴打在玻璃天窗上的聲音，但當天試駕的是入門款所以沒有！我現在買車也會考量晝行燈，不是為了好看而是為了白天開車的安全性；我已經習慣上車前一定讓手機與音響主機配對，因為白天我的電話太多了，尤其是開車接到電話的機率超高；最後一點就是，我偶爾也會跟大家一樣，白天進隧道會忘記開燈，所以大燈雨刷自動啓閉，也是我購車的考量之一。以上這些Suzuki SX4 Crossover都有，但你要多花十多萬買頂級款。

就如影片中所說，我很喜歡SX4的座椅設定，這點很重要；我也很滿意它的底盤，雖然稱不上性能但穩定性很好，這兩點很重要，因為它攸關你與你家人在車上是否可以坐得安穩到達目的地，SX4它具備的配備，剛剛好都是我購車需要的『點』，如果總代理引進的動作可以大膽一點，柴油、甚至更高性能的引擎規格可以一併來台，我覺得還是大有可為。

1.6升四缸自然進氣，引擎規格與上一代相同，不過因為變速箱改為CVT，換檔的平順性進步非常多，與之前的4AT相比，最大的差異就是你不再覺得變速箱少一檔，油耗也進步了，在我認為一輛車代步的汽油成本，一公升可以破15公里，對我來說就及格了，尤其是對於Suzuki SX4 Crossover這類的車廂設計，有了很好的便利性，卻不會讓我常常跑加油站。

Suzuki SX4 Crossover是一輛很適合全車出遊的車款，尤其是我一直強調的安全性，不論是撞擊測試，或者實際給消費者的配備規格，有7具氣囊的防護，循跡系統的監控，後座的兒童安全座椅也有isofix，從你家的停車場出門，更有上坡輔助起步系統，或許SX4的高科技、高享受的配備不多，但基本的、很多花錢買不到的配備，它卻一次給足你。