如果你已經看過了DC5與FD2在大鵬灣賽道上的車內畫面與介紹，建議你可以再看看這篇文章所寫兩輛車的差異，對於未來如果您有計劃想投入賽車運動，或許會有一些幫助，尤其是車輛的設定上。
當初很多人質疑我為什麼會買一輛右駕的FD2，畢竟我是個開了將近30年左駕的駕駛，換到右駕怎麼可能馬上適應！老實說，我一開始也是這麼想，不過在賽道上不比馬路，你只有一個前進的方向，不像一般馬路你還要左右轉、甚至辨識對向車道的車輛，所以在賽場上左右駕的差異，其實你只要適應賽道的寬度與你車輛的寬度即可，我花了半天的時間去適應就足夠了，我想很多人應該也是這樣。
唯一要多多練習的反而是打檔，進檔沒什麼太大的問題，重點是降檔！需要不斷地從失誤中去練習去改變，因為你的左手不像右手這麼靈活地去操作變速箱撥桿。
所以結論就是，右駕並沒想像中可怕，尤其在賽道上很多事情反而比較單純，你需要努力與熟練的就只是那個在你身旁的排檔桿，如果預算許可，換上序列式變速箱會更好。
Mugen FD2是一輛非常穩定的車輛，它穩定的地方就是底盤，以我的比賽車來說，最佳單圈是1分58.3秒，這個秒數以全原廠的車輛來說，與對手的最快單圈差異大約1.5秒，但這1.5秒的差異也許換個變速箱齒比就可以進步追進一些，今年的兩場比賽，不管是練習、測時賽甚至決賽，除了變速箱換錯檔位以外，我沒有發生任何失控、打滑以及錯過煞車點的失誤，原因就是mugen FD2的底盤非常穩定，讓駕駛者很安心，但換個角度想，也許是我還未摸索出這輛車的過彎極限。
FD2在大鵬灣1號彎之前的末速大約168～170km/h，進入一號彎你幾乎不需要太多的煞車，甚至可以不需要煞車就可以進入一號彎，到了二號彎再退兩檔，就可以很穩定的出彎，甚至你的進彎點錯了也不需太擔心，它的後軸總是很穩定的幫助車輛在彎道中順利過彎；由於大鵬灣僅有這麼一個高速彎，在接下來的連續低速彎道，mugen FD2就比較難以駕馭了！尤其是過於穩定的後輪，讓前輪在過彎時不僅輪胎磨耗較大，過彎的靈活性也比較差，除了怨嘆馬力輸出不夠之外，車手必須要有完全前驅車的開法，早一點進彎會有比較好的彎中速度甚至彎道中的軌跡。
但是下雨天就不一樣了！FD2馬力較小的『優勢』就非常易於操駕，再加上後軸此時變得比較靈活，雨天的FD2與乾地的FD2會給駕駛者兩種不同的感受，從第三站OTGP的排位賽成績可以看出，雨天競賽比較適合mugen FD2，因為它底盤依舊穩定但油門與進彎點更好掌控，如果換上一具A組引擎，我想這輛車將會有非常好的發展空間。
反觀Honda DC5，它的底盤與FD2不同，全場18個彎道（有人說16個）中DC5與FD2有著截然不同的彎中表現，我們依舊來談論一號彎加上二號彎道的複合彎道。
由於馬力輸出上的差異，DC5的直線末速約在177～180km/h左右，也許我的心臟比較小顆，所以進彎之前煞車會踩的比較重甚至要退五檔進一號彎，接著短暫的加速後再退四檔進二號彎道，其實最佳的方式是六檔踩煞車直接進一號彎，然後跟趾兩次退四檔出二號彎，但因為我對這輛車還不是這麼熟悉，所以用比較保險卻比較慢的方式來完成決賽的過程。
Mugen FD2在接下來的低速彎道中，幾乎每個彎都會抬彎內的後輪過彎，DC5卻不一樣！它幾乎都是稍微有一點抬彎內前輪過彎，FD2你只要專注於進彎速度，儘量不要讓車輛發生轉向不足的情況即可，DC5則幾乎不會轉向不足，反而要多留意後軸過於靈活而發生的轉向過度，同樣的路線我駕駛著DC5就很容易發生Spin的情況，而且是常常發生！只要稍微留意，也因為這種很靈活的後輪特性，透過Qsarz賽道計時器的分析，很明顯可以看出DC5進彎的速度可以較快，彎道中的速度也較快，至於馬力取決一切的直線加速，當然也是DC5快！不過這樣比並不公平，畢竟一個是N組一個是A組，一個寬體一個原廠輪距，所以我才會說，如果讓mugen FD2換上馬力較大的A組引擎，這樣的比較也許會不樣。
在進彎角度的選擇上，DC5可以進的較慢一點，一方面轉向不足比較不嚴重，另外一方面是後軸也會有一種跟著轉的特性，車輛出彎到了出彎點的路線也會比較完美，你可以幾乎用完賽道的寬度，而且每一圈同樣的彎道幾乎都一樣的路線過彎，非常穩定；mugen FD2就比較難以掌握，前輪抓地力好的時候，你可以順利地通過彎道，但是當前輪抓地力差的時候，過了彎頂點加油的時機點就會不同，這就會影響到接下來直線路段的速度表現。
最後一點就是過彎時的過程，mugen FD2幾乎每個彎道後輪的彈跳都非常嚴重，有人說把後避震器改為彈簧與桶身合在一起就可以改善。
以車手在比賽過程中的『忙碌』程度來看，mugen FD2你可以很輕鬆的駕馭它，反觀DC5可就忙碌了！方向盤的修正、頻頻的換檔、身體全身上下的神經都要很緊繃的去了解車輛的任何訊息，再加上過彎的G值也比較大，所以12圈的競賽下來，FD2假設會讓車手脫水兩公斤，DC5大概是一倍四公斤！
可惜在OTGP第三站前，我因為工作關係再加上數不清的海外行程，讓我完全沒有練車的情況下就直接下場比賽，只能利用比賽過程去慢慢的熟悉車輛，很多人說我這輛車隨便跑都可以1分55秒！但我可是很努力拼老命的跑也是1分55秒！！
第四站我的目標是進到1分54秒的成績，天氣比較涼了加上更熟悉車輛了，希望我的目標可以實現。
【HD影片～FD2】
【HD影片～DC5】
