當身邊女性朋友知道我偶爾有機會試駕新車時，總是會和我討論起本來在男人之間才會出現的汽車話題，而最近卻有幾位好友，不約而同地跟我說正在關注Honda最新的小型休旅車HR-V，他們不是獨身貴族，就是尚未成家的情侶檔，我歸納了一下他們的用車需求，其實最主要是想擁有休旅車的開闊空間，卻又不想大車體造成市區停車的負擔，而且當然安全要有一定的水平，重點是車價及保修要能負擔得起，在這樣的用車趨勢條件下，難怪HR-V未上市前就受到車迷關注。

曾經兩度身為車主，我對Honda這個品牌情感上絕對是有相當程度的連結，尤其是當我實際看到HR-V的外型，發現它形象上雖然仍然給我熟悉的本田韻味，但卻處處可以看到新意，越看越討喜。車頭LED大燈組後掠式的設計，加上深灰色亮面材質的水箱護罩，看起來就充滿潮流科技感，而且最讓我驚喜的是，後車門把手居然被巧妙地「藏」在後車窗框尾端，真的很可愛！這樣不只讓HR-V的車側看起來簡潔許多，其實在開車門的時候好像也更省力，只是在手勢上難免需要習慣，而且可以想見，應該會有不少第一次搭車的朋友，會發生一時找不到車門把的糗事吧。

在上車之前，我一直認為既然HR-V稱為小型SUV休旅車，那車內乘坐空間應該就只是足敷日常使用的水準，但當我跨進車內，我第一個念頭就是想跟HR-V說聲：「對不起！我錯怪你了！」我想起當初我在購買自己的Honda車款時，業務員曾經跟我提到「機械空間極小化、車內空間極大化」的概念，真的完全展現在HR-V的優勢上，以我的身材來說，前座不只頭部及肩部感覺開闊，前方的視野也很充裕，重點是當我轉頭望向後座時，我發現空間感居然有中型車的水準，這真是太神奇了！而當我來到後座實際乘坐，確實膝蓋和前座椅背之間還有不小的距離。另外有個機能我一定要推薦給大家，那就是可向上摺疊的後座椅墊，這樣的設計真的很聰明，各位姊妹們想像看，如果妳們上完插花課、或是買了美美的盆栽，想要開車載回家時就不怕行李廂高度不夠壓壞美麗的花兒，是不是很貼心呀？

再來我想跟大家分享的是我對於HR-V駕駛座艙的看法，或許中控檯在配色上不像這類年輕化車款那般多彩，但我認為它其實走的是內斂質感風格，中控檯部分位置、門板都採用軟質皮質包覆，觸摸起來沒有硬梆梆的廉價感，重點是當我看到儀表板後，我確實對它端詳了好一陣子，原來它是採用所謂3D化的刻度設計，看起來很有層次感，而且原廠人員告訴我，時速表外框那個會隨著車速變色的光環，能導引駕駛以最節能的方式駕車，當光環是藍色時，表示車輛處在耗油狀態，而如果變成綠色，就是你現在開車的方式最省油，這個設計對於不黯車性的朋友來說，絕對是個節能得力幫手。

另外吸引我目光的，還有架高式的排檔座，這樣的設計就像是身處在跑車座艙般，且對於女生來說，排檔操作距離更近更便利，而在排檔座左右及下方，原廠也貼心地安排了多種置物槽，手機充電放這裡剛剛好！而看似平凡的置杯架也有玄機，它是採用深度可調式的活動設計，無論是放寶特瓶飲料，或是便利商店熱咖啡，都能隨時調整至適當高度。最後我注意到副駕駛座前方的冷氣出風口很不一樣，一字排開的設計看起來冷房效率應該很厲害，只不過在目前的深秋時節我沒辦法充分體驗它的好處。

HR-V在市區道路開起來，剛好是我喜歡的感覺，油門輕輕一踩車子馬上就有靈敏的加速反應，如果是在擁擠的路段，很快就能跟上前車的腳步，不會力不從心、也不會過於暴衝，而且CVT無段變速箱讓加速過程好平順，只不過有點不習慣的是，方向盤比例上似乎感覺比較大一點，但其實並不影響轉彎的靈活度，且剛剛好的力道，在高速公路上也有令人放心的穩定性；此外在舒適性方面，當HR-V行經不平路面時，在車內的人絕對不會搖頭晃腦像是在坐船，而是乾脆俐落地將車身維持在最平穩狀態，或許可能有些人會覺得避震器感覺有點偏硬，但對我來說這就是一種實在感，車內乘客在山路上也會少了很多暈車的機會；至於HR-V高底盤的良好視野，加上大小剛好的車身尺碼，確實也讓我在小巷會車或停車更顯得游刃有餘，直到我充分體會這些路況後，才慢慢明瞭為什麼小型SUV休旅車愈來愈受都會買家歡迎。

綜合了我試駕這些時間的心得，我認為HR-V應該會是一款男女老少皆宜的全方位車款，除了外觀帥氣有型（這是大部分人非常Care的重點）、空間機能性好、駕馭起來輕鬆自在，頂級車上的主被動安全配備也深得我心，曾經和我促膝長談聊車的朋友們，除非你是三代同堂的家庭，不然我想HR-V大概都能滿足日常使用或是出外遊玩的需求，但藍色沉穩、白色素雅、黑色內斂、灰色率性，想要哪種車色就由你(妳)們自己去傷腦筋了吧！