在過去，要把Ford這品牌和智慧科技連結確實不容易，因為說到這些領域，往往第一個想到的就是妳得買到高級豪華車款，才有可能享有這些先進配備，但沒想到短短幾年之間，Ford不但讓我體驗到了以前在這品牌上想也沒想過的移動生活，甚至是售價相對具有親和力的國產休旅車Kuga，也能感受到滿滿的主被動安全及科技。

我記得過去試車時我曾經分享過，即使小女子我對自己駕駛技術有一定的信心，但我還是難以完全避免別人的不小心，因此雖然諸多主動安全配備剛開始出現時，我確實有一些些不習慣，因為感覺好像在開車隨時有人會插手、怪怪的，但當我在這些年開車，偶爾發生一些有驚無險的小狀況時，我就會開始思考，如果這個時候有盲點偵測系統、如果這個時候有車子會自動幫我煞車，那是不是就能預防這些狀況？這就像是買保險一樣，或許有了這些東西之後，購入或使用成本會因此增加，也不一定會常常用到，但當每一次它幫你預防一次意外，甚至是保障你全家的安全，那我想它的價值早就勝過了你加價購買後，實際的帳面金額了！

我今天試駕的Kuga，是2000c.c.的EcoBoost 245旗艦型車款，除了全車系都有的盲點偵測系統，這台車還另外加了我覺得很好用的ACC主動定速巡航、LKA車道偏離輔助系統、ACS主動式都會行車防護系統(自動煞車)等等，這些配備都是我過去曾經在豪華品牌車款上體驗過，覺得在國內路況裡經常會用到的好用安全科技，尤其是在地狹人稠的台灣，三不五時就得遇到突然衝出的行人與機車，自動煞車科技真的能夠在駕駛人疏忽的時候，免除許多意外擦撞的機會。但在以前，我從來也沒想過現在會在一台國產Ford休旅車上看到這些配備，現在真的讓我對這個品牌另眼相看！

坐到了車艙裡，我發現Kuga的中控台設計和一般日系車款相比，風格上真的走出屬於自己的味道，因為我覺得它層次很豐富，處處能感受到按鍵安排的用心，而且雖然不能拿它來和豪華車比較，但內裝用料無論觸感或質感，都高於我對於國產休旅車的期望值；而在空間表現，雖然Kuga給我的第一印象並不特別突出，但是無論前座還是後座，我覺得都足以讓家庭成員坐得舒服，而且當拿著大包小包想要打開後車廂時，只要用腳在車尾下方輕輕一踢，尾門就會自動打開，超方便的！

另外最讓我覺得新鮮的，就是中控台上的大型觸控螢幕，因為它除了畫質超棒，在和Apple手機連結、變成Apple CarPlay操作介面時，還可透過方向盤上的語音按鍵連動Siri，用嘴巴說出中文操作導航啦、打電話啦，或是開關音響之類的功能，在開車過程中完全不需要分心用手指指點點，真的超方便！然後我在摸索這套系統時，我還發現我居然可以變換氣氛燈的顏色，熟識我的朋友一定知道我向來超愛這種感性的配備，今天既然遇上陰雨天，我就用紫色來為環境染上一點色彩吧！

當聽到試開的這輛Kuga有245匹馬力時，我確實有點驚訝，因為即使我對馬力數字沒有太大的概念，還是知道過去的國產休旅車不過就是一百多匹馬力，超過200匹的數字幾乎沒有聽過，於是我上車發動引擎後，就小心翼翼的踩著油門，發覺只要踏下一點點，車身就很輕快的往前邁進，在106縣道山區道路中爬坡真的是輕輕鬆鬆，而且方向盤轉起來的力道適中，加上高車身有很好的視野，女生來開也不會太過艱難；不過我相信如果是男生來開應該會覺得很過癮，因為當小女子我嘗試將油門踩深一點，這輛車立即就給我很暴力的加速反應，霎時間讓我有那麼一點點小害怕，不過因為這輛車還配有四輪驅動，雨下再大、路況再糟都能讓我多一份心安。另外回程時，我也在高速公路小試了一下ACC跟車系統(自動煞車我當然沒機會、也不敢試)，只要開啟定速之後，車子就會自動和前車保持適當距離，前方車速降低系統就會自動減速，而且也可以微調車距，這部分和我過去在豪華品牌體驗的感覺差不多，但真的能分擔一些長途開車的疲勞度。大推這個配備！

說到這裡，你可能會發現我還沒跟大家討論外型，經過我和改款前比較之後，發現新的Kuga在車外加了更多的金屬或是電鍍材質，看起來的質感真的更大器，尤其是車頭Logo周邊的銀色材質，更讓人感覺非常具有分量，但整體來說它不是輛女生的車，因為它的線條感覺還是比較硬派，應該是比較適合妳男朋友或老公的車；但雖然如此，在Kuga EcoBoost 245這麼齊全的安全配備呵護下，每次出門妳搭車都能很放心，重點是如果妳偶爾想開著它逛街採買，開起來也不會讓妳覺得龐大笨重，我想基於這幾個要點，如果妳和妳的另一半最近正想換購國產休旅車，不妨找個機會試乘親身體驗，它一定不會讓妳(你)失望的！