Honda旗下最暢銷的休旅車系CR-V，在現行第四代車款銷售近5個年頭後，全新大改款新車，終於在昨日率先以美規版本曝光，相信不少國內想購買或換購SUV的買家，早已殷切期盼這個消息多時，而從原廠初步提供的產品資訊來看，證明Honda不僅已擺脫過去幾年產品設計及定位的混沌時期，逐漸找回所謂的本田魂，甚至在動力科技層面的施展上，也讓整體競爭力由守勢轉為攻勢，相信新車未來在全球各地陸續出征之後，中型SUV銷售市場又會再掀起另一波腥風血雨。

從Honda原廠提供的首批廠圖來看，全新第5代CR-V在車頭的視覺上，雖然仍然承襲了過去一眼即辨的車系靈魂，但透過第10代Civic以來的新世代家族風格加持，卻提煉出了更多的運動形象，且從引擎蓋兩側、葉子板一直到後輪拱，原廠都賦予新車鈑件上更具立體的肌理線條，使其看來就像是經過密集體能訓練一般更具層次及張力，而在新CR-V上也首次提供LED頭燈組選項。來到了車尾，CR-V當然不能捨棄招牌的直立式尾燈組，但為了展先新氣象，在下緣處更新增了向尾廂蓋中央延伸的橫幅燈組，其中並均安排了LED燈條，如此設計能讓夜間車尾的辨識度更加優異，而整體車尾更擺脫過往保守的形象，開始以豐富的鈑件曲面，營造更為躍動的視覺氛圍。

就目前取得的訊息中，原廠並未詳述新CR-V的車身尺碼，只有大致上表示新車尺碼略微放大，軸距則是增加約41mm，連帶使其後座膝部空間增加53mm，而更緊湊的後懸設計，以及更為輕巧的車身重量，亦對操控穩定性及靈活度提升上有相當程度的幫助；但比較令人困惑的是，過往車壇中小道消息言之鑿鑿表示新CR-V尺碼放大後，將會提供三排七人座車款，但截至目前為止原廠並未針對這點加以說明，所公布的廠圖中更是找不到任何線索。

在車艙部分，全新CR-V中控檯部分仍然維持懸浮式的排檔座設計，但在設計面上更具科技氛圍，原廠並表示車內已大量採用觸感及質感都更好的軟質塑膠，而原先在中控檯頂端的MID多功能顯示幕，現在則整合在下方7吋的觸控螢幕中，在美國當地部分車款可搭配Garmin衛星導航，因應趨勢也加入了和智慧型手機連結的Apple CarPlay及Andriod Auto系統；另外從圖片中也可辨識到，新車更加入了TFT液晶儀表板，多功能方向盤盤幅上的控制介面看來更具3C產品質感，而包含電子手煞車、後座USB充電插孔等，都是原廠強調的產品重點。至於在主動安全科技上，整合了包含主動式巡航車距控制、前方碰撞預警、車道偏移警示等功能的Honda Sensing安全防護系統，也是新CR-V的主打強力特色之一。

看到這裡，相信不少讀者相當關心動力配置，在美規車款上，原廠表示新CR-V除了一般我們熟悉的2.4升4缸i-VTEC自然進氣汽油動力(184匹馬力)以外，這次的重頭戲，便是首次新增源自10代Civic上的1.5升4缸汽油渦輪缸內直噴動力，不過其最大馬力設定，已從Civic上的174匹提升到190匹的規模，原廠表示這具渦輪引擎無論是輸出或是油耗，都將帶領CR-V邁向全新領域，而變速箱配置在北美當地都將會是CVT無段變速系統。不過由於市場屬性及銷售戰略的不同，未來新CR-V在國內國產後的動力與配備陣容，勢必也將會針對本地消費習性調整，若後續有更多國內CR-V的訊息，《Go車誌》也將會為讀者持續追蹤。

撰文：林浩昇