撰文 / Rafel

上個周末國內一連發生了兩起嚴重交通意外，且都各有一名2或3歲的幼童因此罹難，真的很令人不捨，他們都是因大人安全觀念不足下的小小犧牲者，不是坐在未被妥善固定的安全座椅上，就是僅僅由大人抱著，但不管事實為何，確實也讓我們必須重新正視幼童的乘車安全，畢竟每個孩子都是父母的心頭肉，更是期望能平安長大的幼小靈魂，我們大人應該做得更多，以避免類似事件再次重演。
正好筆者最近也喜獲麟兒，所以在過去一段時間裡也為兒童汽座的挑選仔細研究了一番，兒童汽座的選擇與安裝方式，真的跟汽車的主被動安全一樣省不得啊！因此筆者在此希望透過淺顯易懂的知識，可以在這篇專文中幫大家過濾那些太過數據和太過商業的消息，提供讀者一些真正實用的資訊。

首先，要和大家宣導的是汽座的放置位置。美國事故防治中心和高速公路交通安全局建議，依車體結構來說，後座中間的位置在意外中是受撞擊係數最少的位置，所以在硬體都配備完善的狀態下(中間位置配置三點式安全帶，或是LATCH美式三點式固定)，後方中間位置會是目前研究數據的首選；但如果您是大部分沒有LATCH或是ISOFIX的日系車型，或是舊式兩點式安全帶的配置，駕駛及副駕駛後方會是您較佳的選擇。

總結這一段，在汽座的安置選擇上當然沒有絕對的第一名，因為我們沒辦法預測何時會發生什麼樣的狀況，但依照個人的駕駛習慣及汽車本身的配置，而重新檢視安全座椅的安裝位置卻是必要的動作，另外唯一不變的法則，就是要確定在每一個位置都能將兒童汽座牢牢繫緊，這樣在車輛撞擊時才不會發生汽座因慣性而飛出車外的憾事。

上一段提到的三點式、兩點式、美式LATCH固定、歐式ISOFIX固定其實都是輔助安全座椅的固定方式，由於這關係到每輛車體設置和兒童汽座的設計先天上的不同所以本文並不特別去做推薦，僅以圖片介紹各種固定方式。

(一般後座兩側都是三點式的配置，唯中間位置有兩點和三點式的差異。)

(歐式ISOFIX 兩點式固定座椅，座椅有兩個ISOFIX 扣環方可安裝)

(美式LATCH 三點式固定座椅，沿襲ISOFIX的兩個扣環再加上第三個LATCH的扣環方可安裝)

基本觀念：
基本上新生兒在9公斤以前，都應該將安全座椅以後向方式安置，筆者在這裡呼籲後向能坐多久就坐多久，畢竟後向的坐姿比較能保護嬰幼兒的頭部和頸部。9公斤以後開始能向安置，甚至使用更大的成長型坐墊，在不同階段的安裝方式也有所差異，這部分要參照各安全座椅的使用手冊。不過不變的是，不管以哪種方式置放，座椅上的兒童安全帶一定繫牢，胸口如果還有束帶也請調整到胸口切齊腋下的高度才能達到最好的固定。

即使LATCH和ISOFIX的拆裝方便，現在部分新車都標榜有配置ISOFIX扣環，但是以目前國內路上行駛的車輛比例來看，擁有ISOFIX扣環的車種仍然算是少數，這也是目前坊間店家仍然販售這麼多安全帶式汽座的緣故。LATCH和ISOFIX的安裝方式簡易而方便，反觀安全帶式的汽座就會隨著製造商不同甚至只是型號不同安裝的方式也就有所不同，尤其像筆者接手親友的二手汽座的人絕對不在少數，所以文末一定要提醒大家：

在安裝方式上一定要詳閱說明書或是請專員幫忙安裝。唯有正確的將安全座椅安置好才能發揮最大的安全性，否則買再貴再新都只是徒勞。

最後附上Buckle Up for Life提供的系列安裝影片：