在車用電子技術發展愈趨成熟的當下，世界主流車廠也逐漸將行車科技觸角，朝著所謂半自動駕駛領域延伸，以期在未來的汽車能夠達到全自動駕駛的境界，進而減少人為事故意外發生的機率、以提升人們在行車時的安全保障。

就國內的市場而言，從約莫新台幣110萬元的國產車，到動輒兩三百萬以上的進口車，部分的車款都標配或可選配多項先進的主動安全科技輔助系統，當中包含了熱門的「主動巡航車距控制系統」、「主動煞車或煞停系統」、「車道偏移警示或輔助系統」，以及非常便利好用的「自動停車系統」等等。

在消費者對於車輛安全意識高漲的當下，有了這些系統的加持，對於車廠來說當然會是銷售上的強心針，不過究竟各家車廠在車輛售價定位、車款形式，乃至於用車條件不同的情況下，這些系統的使用方式、運作成熟度等各方面究竟有沒有所差異？我們今天就找來售價、訴求、屬性各不同的三款車來實際體驗，包含了國產身分的Ford Kuga 245、在安全科技發展執牛耳的Volvo S90，以及典雅動感兼具的Mercedes-Benz E400 Coupe，這幾款車都必須配備或可選配「主動巡航車距控制系統」、「車道偏移輔助系統」及「自動停車系統」，到底它們實際表現如何？讓我們來一試見真章！

另外『Go車誌』希望擁有以上「自動停車」以及「半自動駕駛系統」的車友，尤其是這次三家車廠以外的車款，可以提供給我們團隊來為大家製作更全面的試駕體驗。讓嘉偉哥可以再創過去『油耗測試』系列的創舉，將『半自動駕駛體驗』以更完整的方式呈現✨
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