Hybrid雖然多了馬達輔助動力，甚至利用極短的純電動行駛達到省油目的，不過對於原本以性能、操控甚至個性化的四門房車來說，更省油了卻少了那麼些駕駛樂趣，這是否意味著消費版圖也隨之改變？
以往的IS擁有後驅、六缸以及年輕化的外觀，保守的消費者會買ES，但現在IS也Hybrid化了，犧牲了一點性能，換來更科技更節能的駕馭感受，也許這就是未來市場的趨勢，在性能與節能上，車廠逐漸向後者靠攏。
利於過彎的後驅底盤與車身配重，讓IS在我們油耗測試的山路路段上，展現出很好的過彎性能，Hybrid系統上身後，油耗表現本原本的六缸250多出一倍的成績！
