隨著時光流逝，現在Ferrari的車迷似乎已愈來愈能接受動力渦輪化的事實，說好聽點，檯面上是為了節能減碳讓大家未來的環境更美好，但實際上卻是Ferrari想逐步突破二氧化碳排放法規限制，讓年產量得以向上提升的前哨站，因此當傳出Ferrari旗下車款在未來可能大量油電化時，好像也不那麼意外了。

在嚴苛的二氧化碳排放法規規範下，Ferrari以現有的產品規格而言僅能最多年產9000輛新車，今年原廠希望能夠達到年產8000輛的成績，並有希望在2019年觸及年產9000輛的規模，但在之後呢？原廠若要解除產量上限封印，就得靠更多低碳排車款來為其助攻，因此除了車型設定上更為多元，油電動力也將廣泛使用在2019年之後推出的新車，如果計畫順利推行，預計在2025年年產量即可超過1萬輛。但關鍵是，誰也沒有辦法預測未來10年全球的經濟變化，增加產能之後，潛在買家的開發是不是也像1+1=2如此簡單，也是Ferrari必須審慎評估的課題。