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2013年WEC世界耐力錦標賽事第7站賽事11月甫於上海國際賽車場圓滿落幕，揮別上一站在日本富士賽車場受到惡劣天候影響，迫使主辦單位出於對車輛安全的考慮而提早結束該站比賽，與日本遇到的天氣狀況截然相反，本週上海國際賽場萬里無雲、氣候宜人，而參賽車隊在比賽過程中彼此短兵相接的激烈賽況，直到終場結束前半小時前仍難分勝負，更為現場觀眾帶來一場精彩無比、令人摒息振奮的賽事，而Audi車隊的最佳合作夥伴米其林輪胎，更是在比賽中扮演著決定勝負的關鍵角色！

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開賽時由桿位出發的7號TOYOTA TS030-Hybrid賽車，一度在比賽初期暫居領先地位，然而在Audi車隊的步步進逼之下領先差距逐漸縮小，直到比賽進行至終場前35分鐘，7號TOYOTA TS030-Hybrid賽車進行最後一次進站加油，戰況進入白熱化階段，駕駛1號Audi R18 e-tron quattro賽車的Benoît Tréluyer，憑藉著靈活的進站策略，以及採用米其林所提供的高溫複合競技胎強勢助陣下，一舉超越了TOYOTA TS030-Hybrid賽車於最後階段後來居上，最終比賽結果出爐由Lotterer、Tréluyer和Fässler三位車手所共同駕駛、實力堅強的1號Audi R18 e-tron quattro賽車奪下LMP1組的冠軍寶座，由Alexander WURZ和Nicolas LAPIERRE兩位車手駕駛的 7號TOYOTA TS030-Hybrid賽車屈居亞軍，另一部由Tom KRISTENSEN、Loïc DUVAL和Allan McNISH三位車手駕駛的2號Audi R18 e-tron quattro賽車奪下季軍，而Tom KRISTENSEN、Loïc DUVAL和Allan McNISH這組堅強的鐵三角陣容，也因而提前登上2013年WEC世界耐力錦標賽年度車手總冠軍榮銜！