撰文/林浩昇

 

於1950年誕生的VW Transporter商用車系，堪稱是車壇中少見發展超過60年頭的長青車種，它幾乎是伴隨著我們成長，從圓滾復古的T1車型、逐漸開始受到國內救護體系青睞的T2，一直到1980年代車體造型轉而方正的T3等，每一款車可說都乘載了時代的印記以及眾人的回憶。商旅車或許不需如同一般房車或休旅車般，頻頻大刀闊斧更新產品戰力，但隨著人們對移動過程的品質逐年提高，每隔一段時間的世代交替，除了能讓科技應用跟得上時代腳步，也能滿足消費者對於「質」的需求，因此在T5銷售了長達12年之後，原廠於2015年正式推出全新第6代車款，也就是我們簡稱的T6，而我們今天試駕的，則是Caravelle車型的110kW LWB長軸車款。

 

 

方正車體 傳達德式工藝精神

 

相信大家對於近代VW T系列商旅車的造型，應該是再也熟悉不過的了，方正且線條分明的車體造型，不僅傳達了正統德式工藝的精神，對於乘載空間及胃納量而言，確實也是最理想的設定；在這樣的前提下，我們可以看到即使從T5轉換到了T6世代，整體形象依舊沒有過於脫序的變革，但在新世代的家族設計語彙下，鈑件線條重新雕琢的T6 Caravelle L，卻散發出更成熟且精緻的韻味，重新設計的車頭，換上了面積加大、質感更好的頭燈組，前保桿下氣壩的配置上，也顯得更為立體；而在車尾部分，雖然同樣是直立尾燈形式，但燈組已重新排列變化，甚至在高規的車款上還搭載LED燈條，另外尾門線條也經過重新設計，基本上主要是加入更多銳利的線條，讓整體視覺更符合當代設計美學。

 

 

 

實用還要更實用 質感同時升級

 

車艙布局的更新，也是T6此番改款的重點項目之一，進入到駕駛艙，可以發現雖然視覺上依稀帶有前代車款的形象，但實際上中控檯經過重新設計之後，除了質感呈現更為出色，實用性方面也有相當程度的改善。首先，中控檯呼應了車頭造型，採用橫向貫穿式的線條層次，塑造簡約化的現代氛圍，且副手座前方原本的封閉式手套箱，現已改為三格開放式置物格，而若有較為私密的物品需要收納，下方依然有個大容積的傳統手套箱設計，如此一來使得整體機能性更好。另外，除了以金屬元素強化旋鈕質感，包含三輻式方向盤、排檔介面周邊，又新增了鋼琴烤漆亮面飾板，確實也沖淡了不少過往商旅用車精緻度不足的傳統印象。至於在安全配備部分，T6 Caravelle LWB標配包含ESP電子行車穩定系統、ABS防鎖死煞車系統、EBD電子煞車力道分配系統、EDL電子防滑差速器、ASR加速循跡控制系統、MCB二次碰撞預煞系統等主動安全科技，而氣囊部分則包含雙前座、前座綜合式頭部，以及側面安全氣囊。

 

 

 

 

9人座空間 具後座區獨立恆溫空調

 

在車身尺碼部分，VW T6 Caravelle的長寬高分別是5304x2297(含後視鏡)x1990mm，和T5車款相較，最主要是車長微幅增加14mm，軸距則同樣維持在3700mm，差異不大的原因最主要是在T5車款上時，如此的尺碼設定即已有相當優異的空間表現，因此當然也沒有必要再大幅更動設定，畢竟5.3公尺的車長對於9人座的車款而言已相當足夠，而在座位的配置上，買家可選擇這次試駕車的2-2-2-3四排座椅，或是3-3-3三排座椅兩種形式，在功能性上兩者其實各有所長，但同樣都具備後座獨立恆溫空調控制及出風口，在開闊的車頂高度及大面積的側窗設計下，依然提供相當舒適的乘車環境。當然，除了第一排駕駛艙外，第二排之後的座椅都可獨立拆卸創造出最大置物容積，只不過較為沉重的重量，恐怕得兩人同時搬運才能勝任。

 

 

 

 

別看它雄壯威武 它可是節能優等生

 

目前引進國內的VW T6 Caravelle不管是長短軸，都是透過2.0升直列4缸的柴油引擎本體為基礎，依照不同的車型調校出不同的動力輸出，並區分為入門102匹馬力的75kW，本次試駕、中階的110kW(150匹馬力)，以及頂規採雙渦輪增壓、204匹馬力的150kW車型；而今天我們試駕的110kW車款，變速箱為7速DSG雙離合器自手排系統，另外買家也可選擇傳統6速手排，在怠速熄火系統的搭載下，兩者平均油耗其實相當接近，7速自手排為13.7km/L、6速手排則為13.6km/L，以體型如此碩大的車款來說，這樣的表現堪稱是優等生。

 

 

 

 

行車品質 靜肅性有感提升

 

其實從車身尺碼、底盤結構等方面來看，可以發現T6雖然和T5比起來似乎沒有天翻地覆的改變，但原廠確實在乘坐品質領域下了不少功夫，在行路過程中若未將音響開啟，可以明顯感受到車內靜肅性大幅改善，不僅輪胎滾動聲更細膩，紮實的組裝在廂式車體中確實也不容易產生惱人的異音，當然或許隨著使用年份及里程拉高，加上國內普遍不太理想的道路狀況，久而久之難免會有共鳴聲，但T6可貴的是能給予乘客沉穩及安心的懸吊回饋，那種硬朗帶著Q度的坑洞處理品質，以及彎道中底盤的服貼能力，在在都展現了德裔長青商旅車的高水準造車工藝；而雖然110kW車型不若雙渦輪設定的150kW車款強悍，但34.7kgm的扭力搭配齒比綿密的7速DSG自手排變速箱，動力揮灑起來倒也顯得不疾不徐，遇到即時的加速需求，往往也有機靈的反應，相信若是滿載出遊它也能勝任各種綜合路況。另外除了怠速熄火系統，在時速60km/h以上啟動的滑行模式也是節能的好幫手，放開油門時系統即會以最小引擎阻力滑行，這兩樣法寶加持下，讓T6車系能比過往省去13-15%的油耗。

 

 

 

60年經典 值得細細品味

 

傳承了超過一甲子的造車工藝，VW T系列商旅車來到了第6世代後，無論是在動力節能效率、主被動安全科技、內外精緻度，以及最重要的乘坐品質等面向，毫無疑問地都再邁向新的巔峰，而除了Caravelle，台灣福斯商旅還另外引進豪華商務車T6 Multivan，以及可全家出遊的California Beach露營車，讓T6車系在國內產品陣容更豐富強大。而對我來說，只要是橫亙數十載人文歷史的跨時代車系，無論它是什麼形式的車種、來到第幾世代，都會是一款值得細細體驗品味的經典作品。

 

                                           

車款型號

VW T6 Caravelle 110kW KWB

售價

169.8萬元

車身型式

9人座廂型車

引擎規格

排氣量(c.c.)

1968

汽缸型式

直列4缸 DOHC 柴油 渦輪增壓

最大馬力

150PS / 3500-4000rpm

最大扭力

34.7kgm / 1750-3000rpm

引擎位置

前置

變速系統

7速自手排

傳動方式

前輪傳動

0-100km/h加速(秒)

12

極速(km/h)

181

年稅率

牌照稅

11230元 / 年

燃料稅

3726元 / 年

油耗表現

平均油耗(km/L)

13.7

能源效率等級

1級

車身尺寸

車長(mm)

5304

車寬(mm)

2297(含後視鏡)

車高(mm)

1990

軸距(mm)

3400

車重(kg)

1954