Volvo V40雖然身為品牌旗下的入門車款，但內在卻一點不含糊，尤其是Volvo引以為傲的安全、科技、質感，你拿它與其他歐系品牌相比，價格是它的優勢、內在是它的強項，選擇Volvo V40代表著你愛自己也愛家人。

 

 

過去常常開車在路上不經意地瞄到V40身影時，內心總會O.S.「哇～好漂亮的掀背車！」雖然被定位為小型掀背車，但其實它一點也不小。經過2天與V40的相處，我反而常覺得它就像是中型房車一樣，不論是駕馭感受，或是車室空間都在水準之上。另外，V40時尚有個性，且品味獨到讓人目不轉睛的外型，絕對是潮男潮女們的最佳配車。車頭雷神之鎚的日行燈與直瀑式的水箱護罩，已經是新世代Volvo全車系設計語彙不可或缺的兩大元素。搭配在V40上更是神搭配的組合，另外再加上迷人的車身腰線，及鋼琴曲面的翹臀車尾，讓它的形象就如一位玲瓏有緻、穠纖合度的時尚名模。我個人真的好愛車尾的設計，即使和其他最新最潮的車款相比也仍然出色。

 

 

這次試駕的V40是入門T3安全運動版，它標準配備Keyless免鑰匙進入的功能，而且是四個車門都能開啟。來到車內，安全運動款座椅是採用北歐高透氣運動布皮椅，雖然不是全真皮座椅，但個人是挺喜歡V40以布面為主軸，搭配真皮飾條與白色車縫線的點綴，簡約風格中還有細膩之處，而且保養又方便。在座椅帶給身體的回饋上，我馬上就能感受到它和其他同級品牌不同的獨到之處，那種緊緊被抱住的服貼感相當舒適，原來Volvo的座椅是採用醫學等級來設計的，而且我還從友人那裡聽說，原來這就是他這位有僵直性脊椎炎的車主，堅持只買Volvo車款的原因，真的挺有意思的。此外，駕駛座還有三組的記憶裝置，這樣一家人共用一部車就更為方便了。

 

 

 

雖然是入門款，但V40 T3在駕駛座前方依然配置了8吋的主動式數位儀表，從方向燈撥桿就可以切換儀表板上顯示的行車資訊，而撥桿尾端的按鈕則可以透過螢幕上的選項，切換儀表板的風格模式，它區分為Elegance、Eco、Performance三種顯示主題，可隨個人心情喜好切換。雖然這個主題切換，對於動力反應上不會同步變化，但Eco模式中有個節能駕馭導引，讓駕駛可以開得更節能更順暢。另外V40也配備了Sensus Connect連網影音娛樂系統，搭配中控台上的7吋整合式高解析度彩色螢幕操作，可針對輔助安全系統的狀態、影音藍牙連結上網、保養資訊、車輛設定等做設定，還有這次原廠也針對全車系贈送中文操作衛星導航系統，螢幕雖然小一點，但對相當依賴導航功能的小女子來說已足矣。

 

 

最後還有一個別出心裁的特色，就是V40還保有Volvo相當經典的中控台後方簍空設計，可以把零錢、悠遊卡，或是手機等小東西放在後面，我個人就非常尬意。

 

 

來到後座，以長4370mm、寬1857mm、高1420mm的車身尺碼來說，後座對170公分以上的真男人來說算是有點侷促，但看看我們公司同事三個可愛的寶貝坐在後座卻是相當愉快，對於喜愛小型車款的車主來說，全家人出遊也絕對沒問題，而在後座的中間椅面前方還有隱藏式的置杯架，這樣的設計真的很有巧思，用料觸感也能感受到豪華高質感。

 

 

 

女孩們的另一個秘密空間就是後行李廂，324公升的容量雖然無法跟休旅車相比，但放行李箱或是兒童推車也沒有問題。另外還有一個我很喜歡的多段式隔板，可以讓空間更有機能性，隔板俱備2段立起機構，還有三個突起的掛勾可以掛上湯湯水水的食物。後廂兩側也各有一個便利型掛鉤，在空間運用上也蠻多變的。此外，還有一個比較少見的尾門內坎照明燈。在尾門開啟時，方便在摸黑的情況下還能看找行李廂的物品。

 

 

 

在動力上，V40 T3搭載了Volvo最新的1.5升渦輪增壓汽油引擎，並搭配Geartronic 6速手自排變速箱及Dynamic運動化底盤，最大馬力152hp、最大扭力25.5kgm；在市區、山路及高速公路的林口坡道，油門踩多少動力就給多少。我也試著大腳將油門踩到底，當然動力的拉升或許的確需要一點時間，但以女性開車習慣而言，我想幾乎是沒什麼機會能將油門踩到底，印象中只有在數年前的NA引擎老車款有過幾次經驗，其實這個渦輪引擎超車時，油門多補一點就能輕鬆超車，整體加速表現算是相當稱職。另外小車款的好處也的確真的很多，我身邊有V40車主就跟我分享，他曾經從台南加滿油出發去武嶺，再到台中玩耍回來還綽綽有餘。至於官方公布的油耗成績，則是每公升汽油跑14.8公里，當然油耗也跟個人開車習慣、車內乘員數，及行駛路段交通狀況等等有關係，不過V40是Volvo旗下排氣量最小的車款，相對的一年負擔的稅金也真的能省很多。

 

 

 

在近年國內消費者關心的安全上，Volvo絕對是一家不容讓人懷疑誠意的車廠，為了實踐對Volvo車主『安全不分等級』的承諾，V40 T3安全運動入門款這次也將多達11項、價值12萬的安全駕駛輔助系統補足。包含了ACC主動車距控制巡航系統、QA車流輔助系統、DA車距警示系統、CWFAB碰撞警示與完全主動煞停系統、PDFAB行人偵測暨完全主動煞車系統、CDFAB單車客偵測暨完全主動煞停系統、RSI路標顯示暨速限警示系統、DAC駕駛疲勞警示系統、LDW車道偏離警示系統、LKA車道維持輔助系統，以及AHB主動適路性照明系統。哇！這麼一來，我想Volvo努力在2020年讓坐在Volvo車內成員「零傷亡」的願景，應該很快就能達到了吧。

 

V40車系不僅是Volvo車款裡稅金最便宜的，其實動力的選擇也很廣泛，除了今天試駕的1.5T新引擎之外，還包含2.0汽油與柴油動力，甚至還有足以應付輕度越野需求的V40 CC車款（Cross Country），這些車款的車價會因為動力、音響、座椅材質與天窗搭載與否而有所高低落差，但全車系的安全配備都是一樣的，不會因為你買入門車的命就比較不值錢，我想這就是一個有社會責任的車廠，對於每個消費者最暖心的承諾與堅持，也是Volvo能夠在車壇持續屹立90年最重要的生存法則。

攝影 / 林浩昇

 

 

車款型號	Volvo V40 T3安全運動版
售價	136萬元
車身型式	五門掀背車
引擎規格
排氣量(c.c.)	1498
汽缸型式	直列4缸 汽油渦輪
最大馬力	152hp / 5000rpm
最大扭力	25.5kgm / 1700-4000rpm
0-100km/h加速	8.3秒
引擎位置	前置
變速系統	6速手自排
傳動方式	前輪傳動
車身尺寸
車長(mm)	4370
車寬(mm)	1857
車高(mm)	1420
軸距(mm)	2647