隨著車用電子及聯網科技的爆炸性發展，這幾年車廠除了致力於主動安全科技的精進與研發，更將眼光放遠至過去我們只能在科幻電影上看到的無人駕駛領域。套一句廣告台詞，電腦現在不只會幫我們選花生，以後還會幫你開車，緩解你上下班通勤的辛勞、甚至讓你出遊的旅程更愉快，而且更有一派人認為，自動駕駛車的普及，將會使道路交通更為順暢與安全。但對於掌控了方向盤超過100年的人類而言，我們真的準備好接受與面對這樣的世界到來了嗎？於是美國的Kelley Blue Book 調查機構，就針對當地駕駛者取樣調查，在自動駕駛即將來臨的年代，究竟你願不願意放棄方向盤的掌控。

經過Kelley Blue Book收集2264份有效調查，結果讓人有點意外卻也不怎麼意外。意外的是，駕駛者寧願自己掌控方向盤，與願意嘗試交給電腦駕駛的比例，竟然呈現近五五波的趨勢，前者為51%、後者為49%；或許這可能是因為在美國部分區域地廣人稀，其交通狀況和台灣及許多國家比起相對單純。但不讓人意外的是，就目前而言不願意放棄掌控方向盤的駕駛者仍舊多出一些，畢竟駕車對不少車迷來說，是種移動過程的樂趣、是種疏壓的方式，甚至是在女性朋友面前展現雄性魅力的時刻，說甚麼也不應假手他人或是電腦。當然，在不願意放棄掌控的受訪者中，一定也不乏有對於目前系統存在疑慮的駕駛人，尤其是在目前自動駕駛領域執牛耳的Tesla電動車，於今年7月傳出首宗因使用自動駕駛不慎而發生死亡意外後，更加深人們對自動駕駛的不信任。

不過你若回頭拿5年前的新車，來和現在販售的新車來比較，就可以發現現在的新車不但在主動安全科技上有著跳躍式成長與普及率，更出現了遙控停車、凌空手勢控制多媒體系統等科幻式配備。因此現在來談論你對2020年許多車廠即將發表上路的自動駕駛科技信不信任，似乎也不太公平；因此Kelley Blue Book也表示，隨著自動駕駛技術愈趨成熟，人們勢必對此科技的觀念也將會隨之改觀，未來會持續針對此議題進行追蹤調查。我們也應多些耐心，讓致力開發的車廠能端出更成熟完善的自動化科技。

但令人擔憂的是，一旦汽車能自動從A點移動到B點，過程中會自己停等紅綠燈，或是閃避從巷弄中突然衝出的冒失車輛，甚至禮貌地讓行人優先穿越馬路，那一切仰賴運輸維生的從業人員，就業環境勢必將會有天翻地覆的變化了。

撰文：林浩昇